现代智能化钢筋工厂交流材料课件.ppt

中铁集团有限公司厦门公司 2010年5月 一、概述 1、钢筋加工工厂化意义 钢筋加工工厂化的投入使用情况反映了一个国家建筑工业化和施工技术的发展水平，发展钢筋加工工厂化是为了改变钢筋加工分散落后面貌，以先进技术及设备实行专业化、规模化经营，提高钢筋加工成品质量，降低工程成本,增加经济效益和社会效益。 *钢筋加工工厂化是建筑结构和工程新技术发展的需要 *钢筋加工工厂化是提高工程质量、降低工程成本的需要 *钢筋加工工厂化是节省资源、保护环境的需要 2、国内外钢筋加工工厂化发展状况 * 上世纪60年代国外已经出现了专业钢筋成型加工企业，当时只是为了便于组织生产，使用的设备与建筑工地相同。 * 70年代为了降低加工成本，钢筋加工机械有了较大的改进，自动弯箍机得到广泛使用，钢筋加工企业重新组织每个加工程序，生产能力不断提高。 * 80年代由于电子技术的发展，钢筋成型加工机械使用了电子元件，机器功能增强，大大降低了生产成本。 *目前已有部分项目将钢筋加工工厂化运用到了项目之中，我公司也积极响应，将钢筋加工工厂化推行至项目应用之中 3、 公司钢筋加工工厂化状况介绍 为了更好的适应社会对工程质量的要求，响应社会发展的要求，我公司在一年内先后在三条高速公路工程项目投入了大型的钢筋加工设备，使钢筋集中加工、集中配送，达到工厂化施工，以求降低成本，更有效地保证工程质量。目前，福建省永（永安）-宁（宁化）高速公路项目已正式投入使用，厦（厦门）——成（成都）高速公路初步建成，莆（莆田）——永（永泰）高速公路项目正在建设当中。 永宁高速项目已正式投入使用 厦成高速公路初步建成 二、结合厦门公司永宁高速项目介绍钢筋加工工厂化状况 1、永宁高速工程概况 永宁高速公路A1合同段位于三明市永安境内，路线全长8.14公里。主要结构物有吉山互通、永安西互通，吉山大桥、翠园大桥、松林大桥、九龙溪大桥等，结构物共计2098延米，其中T梁共1033片，钢筋总量为1.6万T 。 该合同段钢筋量大，尤其是T梁，便于集中加工配送，我公司在此种情况之下，为了节约成本，保证工程质量，推广了钢筋集中加工，集中配送项目，使本项目钢筋加工趋向工厂化发展。 场地规划为80米X30米，其中分为成品区、半成品区、加工区（数控中心）、切断区、套丝区、原材存放区及场地道路。相应的废料规划在角落定时清理。 成品区 加工区 切断区 半成品区 套丝区 半成品区 废料区 其中原材区：占地面积400m2； 下料区：占地面积300m2； 加工区：占地面积300m2； 成品区：占地面积550m2； 废料区：占地面积50m2； 各区之间形成流水线作业，同时相对独立，场地采用厂房式覆盖，场地全面硬化，并设置排水沟，安全文明标识标牌全面跟进。 3、人员配置 钢筋加工场人员组织结构框图 配置人员工作职责 项目经理：任全面协调总领导职务。 项目总工：全面负责加工厂的相关事宜，采取有效技术措施，确保工期、进度、质量满足合同规定的要求。 项目副经理：协助总工工作，着重协调钢筋原材进场同时对各工点需用钢筋进行分批配送。 工程部2名技术人员分管两台数控机械的操作、维修、交底及各项施工技术的具体落实，并指挥搬运工将本台机械加工完成的钢筋搬运成品区。 下料工1名：根据技术交底对不同型号钢筋进行下料并配备2名搬运工将已下好的原材料搬运至半成品区，供数控加工使用。 套丝工1名：根据技术交底对不同型号钢筋进行套丝并配备2名搬运工将已套丝钢筋搬运至成品区。 桁车司机1名：全面配合各区钢筋转运，卸车等。 配送工2名：除按照项目副经理安排配送钢筋外还负责钢筋场的安全文明、卫生打扫等临时工作，受安质部管理。 3、设备配置 根据永宁高速公路桥梁结构物多的施工特点，结合施工现场钢筋加工机械的使用率、配送运距、运输道路、施工成本等实际情况综合考虑，本项目钢筋集中加工适用类型主要为预制T梁定型箍筋、空心薄壁墩定型箍筋、钢筋笼直条套丝钢筋三种。 经过和厂家商确，设备配置为：切断机1台 套丝机1台 可移运式桁车1台 手拉式叉车2台 数控钢筋弯箍机先锋12C1套 G2W32数控立式钢筋弯曲中心1套 切断机 位于原材料区边上，方便对原材进行下料 套丝机 位于切断机边上，方便对下料后的原材及时进行套丝 行走桁车 位于下料区与加工区，方便对下料后的原材运至加工区