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电气化铁路安全知识 第一章 电气化铁路设备概述 1.1何谓电气化铁路？设备有何特点？ 电气化铁路主要指电力机车牵引的铁路。由于电力机车本身不带能源装置，它所需要的动力能源（电能）靠外部供给。专门供给电力机车电能的装置，称为铁道牵引供电系统。 由此可见，电气化铁路设备的主要特点是，它比蒸汽、内燃机车牵引的铁路增加了一套牵引供电系统。 牵引供电系统主要包括牵引变电所、接触网和继电保护装置三大部分。 牵引变电所 主要作用：将工业电网中送来的110KV的高压电，降低至牵引供电系统所需的电压(25KV)，以单相交流方式经馈电线送至接触网。电压的降低和三相变单相由牵引变压器完成。 架空式接触网.结构 1)接触悬挂 ； 2)支持装置； 3)定位装置(定位器) ； 4)支柱与基础 。 接触悬挂包括：接触网导线、吊弦、承力索和坠砣补偿器。 支持装置包括：腕臂、拉杆和绝缘子，用于吊挂接触悬挂的全部设备，并把它的重量传给支柱。 接触网的具体要求 1)弹性均匀； 2)弛度变化小。 弹性均匀是指： 当机车受电弓对导线的压力不变时，导线被抬起的高度相等。这就要求接触网导线没有硬点，并且具有较小的弛度。因为交流电气化铁路电力机车自接触网导线所取电流多达200-300A，机车受电弓在带负荷的条件下，如发生上下跳动或脱弓的情况时，将引起强大电弧(火花)，烧损受电弓滑板和接触网导线。同时，高速滑行的受电弓对硬点的撞击，也将发生机械损伤。 弛度变化小是指： 要求接触网导线在任何条件下，距离钢轨顶面的高度不得小于或大于《铁路技术管理规程》规定的数值。 电气化铁路有两种供电方式：直流制、交流制。 交流制中又有单相低频(16 2/3Hz或25Hz)与单相工频(50Hz和60Hz)之分。 我国采用单相工频(50Hz)交流制供电。 架设在铁路线路上空的接触网带有25KV的高压电，直接威胁着人身安全和作业安全。为了确保电气化铁路运输安全，凡参加电气化铁路工作的人员都必须认真学习和严格执行有关电气化铁路安全的规定。 电气化铁路的供电方式 电气化铁路对人身安全有何要求？ 为保证人身安全，除了供电专业人员可按规定的程序和措施，使用各种绝缘工具和绝缘梯车，对接触网进行直接、间接带电作业外，其他人员及其携带物件，在任何情况下，必须与其保持2米的安全距离(对供电专业人员要求安全距离为0.6米)，预防人员触电。 接触网导线距离钢轨顶面的高度有多少毫米? 接触网导线在最大驰度时，距离钢轨顶面的高度不超过6500mm，否则，机车受电弓与导线接触的压力不够，影响机车受流。 最大驰度 最大驰度示意图 分区绝缘器和分相绝缘器 电气化铁路多采用分区绝缘器和分相绝缘器作为接触网的电分段和电分相的措施。 分区绝缘器 分区绝缘器大多配合隔离开关使用，以便使分区绝缘器两端的接触网，当开关闭合时都能带电；当开关断开时，独立的区段内则无电，便于在该独立区段内进行货物装卸、机车整备或接触网停电检修作业。 分相绝缘器 分相绝缘器设在牵引变电所向接触网馈送不同相位的电源时，接触网需要分相供电的地方，一般位于牵引变电所和分区亭所在车站信号机外方800米左右，便于列车机外停车后起动和不影响站内调车作业 。 分相绝缘器既承受接触网不同相位的电压，起到电分相的作用，又起到机械连接的作用。 操作隔离开关 隔离开关操作人员必须经过培训，安全操作考试合格后，取得《隔离开关操作证》方能担任工作。 具体规定 1) 须有两人在场,其中一人监护,一人操作; 2)操作人员必须戴好安全帽，穿好规定的绝缘靴，戴好绝缘手套，确认隔离开关及其传动装置正常，接地线良好，线路上确无电力机车取流的情况下，方可按规定程度操作； 3)严禁带负荷操作； 操作隔离开关 4)操作隔离开关要准确迅速，一次开闭到底，中途不得停顿或发生冲击; 5)操作使用的绝缘靴和绝缘手套，要存放在阴凉干燥、不落灰尘的容器内，每隔6个月送供电段检查试验绝缘性能一次。每次使用前要进行简略漏气试验，以保证其绝缘性能良好。 电气化铁路哪些部分带有25KV的高压电？ 1) 接触网及其相连接部件(包括导线、承力索)； 2) 电力机车主变压器的一次侧； 3)接触网支柱及其金属结构上，当接触网的绝缘损坏，且未装接地线或接地线损坏时，瞬间会带有高压电。 在带电的接触网下禁止哪些作业？ 1)禁止攀登机车、客车、棚车、保温车及罐车的车顶，在车上从事任何作业； 2) 禁止站在棚车、保温车等高手闸制动台上拧闸；在敞车、平车等装载轻浮货物上坐立行走或装卸货物、捆绑篷布等； 3) 禁止使用胶皮软管冲刷机车车辆上部； 4) 禁止用非绝缘竿尺检测货物高度，登车整理超高货物，紧固篷布或绳