第09章： 离合器故障诊断与检修.ppt

第九章　离合器故障诊断与检修 第一节　离合器故障诊断与分析 第二节　离合器检查与调整 第三节　故障实例 返回 第一节　离合器故障诊断与分析 一、离合器功用与组成 １.功用 离合器的功用就是，由驾驶员控制，根据需要随时切断和接通发动机传给传动系统的动力，从而保证了汽车起步平稳、换挡平顺，同时还可以防止传动系统过载（过载时离合器自动打滑）。 ２.结构 膜片弹簧离合器目前在各种类型的汽车上广泛应用，其构造如图９－１所示。 下一页 返回 第一节　离合器故障诊断与分析 ３.常见故障 离合器在使用中，常见的故障有：打滑、分离不彻底、发抖、异响等。离合器如发生这些故障，不但影响动力的传递，造或燃料消耗增加，还会烧坏离合器摩擦衬片，损坏机件。所以，在行车中应注意检查，发现故障及时排除。 离合器出现故障时，检查的重点部位有： ① 检查离合器的液压操纵系统是否正常，有无气阻；主缸、工作缸是否工作正常。 ② 拆检离合器，检查离合器的从动盘是否磨损严重、翘曲变形；压盘是否变形；膜片弹簧是否弹力不足等。 上一页 下一页 返回 第一节　离合器故障诊断与分析 二、离合器分离不彻底故障 １.故障现象 ① 汽车起步时，将离合器踏到底仍感到挂挡困难，或虽然强行挂入，但未抬离合器踏板，车就前移或造成熄火。 ② 变速时，挂挡困难或挂不上挡，变速器内发出齿轮撞击声。 ２.故障原因 ① 离合器踏板自由行程过大。 ② 分离杠杆内端不在同一水平面内（对于膜片弹簧离合器来说，膜片弹簧兼起分离杠杆的作用），个别分离杠杆或调整螺钉折断。 上一页 下一页 返回 第一节　离合器故障诊断与分析 ③ 从动盘翘曲，铆钉松脱。 ④ 中间压盘限位螺钉调整不当。 ⑤ 从动盘毂键槽与变速器第一轴键齿锈蚀或有油污，造成移动发涩而引起离合器分离不彻底。 ⑥ 离合器从动盘正反面装错。 ⑦ 膜片弹簧过软、折断或支承圈铆钉松脱。 ⑧ 液压系统中有空气；液压系统渗漏。 ⑨ 主缸、工作缸工作不正常。 ３.故障诊断 离合器分离不彻底故障的诊断方法如图９－２所示。 上一页 下一页 返回 第一节　离合器故障诊断与分析 ２.故障原因 ① 离合器踏板自由行程太小或没有行程。 ② 压盘弹簧过软或折断，分离轴承常压在分离杆上，使压盘处于半分离状态。 ③ 离合器衬片磨损变薄、硬化、铆钉外露或沾有油污。 ④ 离合器盖与飞轮连接螺栓松动。 ⑤ 离合器杠杆调整不当。 ⑥ 液压分离装置卡滞。 ３.故障诊断 离合器打滑故障的诊断方法如图９－３所示。 上一页 下一页 返回 第一节　离合器故障诊断与分析 四、离合器发抖故障 １.故障现象 汽车起步时，离合器接合不平稳而使车身发生振抖。 ２.故障原因 ① 离合器有油污，从动盘与毂铆钉松动或摩擦片表面不平。 ② 压盘扭曲变形。 ③ 膜片弹簧分离指高度不一致。 ④ 从动盘减振弹簧折断，造成从动盘不能工作。 ⑤ 压盘总成的固定螺栓松动，造成从动盘与压盘不能正常接触。 上一页 下一页 返回 第一节　离合器故障诊断与分析 ⑥ 离合器和踏板间液压联动件松动。 ⑦ 从动盘花键毂严重磨损。 ⑧ 变速器一轴弯曲。 ３.故障诊断 离合器发抖的故障诊断方法如图９－４所示。 五、离合器异响故障 １.故障现象 离合器在接合和分离过程中或汽车起步时均会发出不正常响声。 上一页 下一页 返回 第一节　离合器故障诊断与分析 ２.故障原因 ① 分离轴承缺油或磨损，回位弹簧过软、折断或脱落。 ② 分离杠杆螺钉折断或支架销及孔因磨损配合松旷。 ③ 离合器摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。 ④ 离合器片键槽与主轴键齿磨损严重。 ⑤ 离合器摩擦衬片碎裂或减振弹簧折断。 ⑥ 踏板回位弹簧过软或折断、脱落。 ３.故障诊断 离合器异响故障的诊断方法如图９－５所示。 上一页 返回 第二节　离合器检查与调整 一、离合器踏板自由行程的调整 １.机械式操纵机构离合器踏板自由行程的调整 一般是通过分离叉拉杆调整螺母来调整拉杆长度，或通过改变钢丝绳索长度来进行调整。 图９－６为ＣＡ１０９２汽车的离合器操纵机构，其自由行程的调整如下。 踏板、踏板臂１、踏板拉臂５与踏板轴４连成一体，踏板拉臂又经分离拉杆１０与分离叉拉臂７铰接。分离叉拉臂紧固在分离叉６的伸出端上。球形调整螺母９用来调整分离叉拉臂的位置，以保证分离轴承与分离杆之间必要的间隙（反映踏板上的行程即为踏板的自由行程）。踏板回位弹簧１５兼起助力弹簧的作用。 下一页 返回 第二节　离合器检查与调整 ① 测量踏板的自由行程，若不符合要求必须进行调整（ＣＡ１０９２车型的踏板自由行程为：３０～４０ｍｍ）。 ② 旋松锁紧螺母８，当自由行程太大，离合器不能彻底分离时，将球形调整螺母９旋入，使拉杆有效长度缩短；当自由行程太小，离合器打滑时，将球形调整螺母旋出，使拉杆有效长度增加。 ③ 调整完毕后，锁紧调整螺母８。 钢丝