桥梁静动载试验报告.doc

中山市三座桥梁静动载试验报告 受中山市共用事业局的委托，铁道部科学研究院佛山院于2000年11月6日~11月10日对跨越歧江的人民大桥、歧江桥、员峰桥等三座旧桥进行了静动载评估试验。 一、人民大桥 1. 桥梁基本情况 人民大桥位于中山市中山一路跨越歧江水道处，由两座独立桥组成，桥长275m。其中一座桥建于七十年代初(本报告称之为旧桥)8.94m，主拱跨度80m，主拱由5条钢筋混凝土矩形拱肋组成，腹拱圈净跨5.5m，矢高0.75m，采用预制构件拼装施工，腹拱圈为平铰连接的三铰拱或二铰拱；另一座桥建于1986年(本报告称之为新桥)8.0m，主拱跨度80m，主拱由6条钢筋混凝土箱形肋拱组成，腹拱圈净跨5.5m，矢高0.917m，采用预制构件拼装施工，腹拱圈为平铰连接二铰拱。 该桥修建年代较早，桥梁结构部件已不同程度地出现损伤，且设计及竣工资料不全、设计荷载等级不明确等。为了解该桥的受力性状及承载能力，受中山市共用事业局的委托，铁道部科学研究院佛山院于2000年11月6日~11月8日对该桥进行了桥梁检查及静动载评估试验。 2. 桥梁检查及静动载评估试验依据 (1)《公路桥涵设计规范》(1989年合订本)； (2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》JTJ023-85 (3)《大跨径混凝土桥梁的试验方法》 (4)《旧桥检测、评估、加固技术的应用》 (5)中山市人民大桥竣工图资料(湛江公路局大桥工程处 1986年1月) 3. 桥梁检验的目的、内容及测点布置 3.1 桥梁检验的目的 本次桥梁检验工作包括桥梁检查和静动载试验。 3.1.1 桥梁检查 检查内容包括：桥面铺装层、伸缩缝、桥梁主要控制截面的裂缝情况、拱肋混凝土强度的无损检测等。 通过检查，掌握桥梁的外观整体和局部构件的技术状况，分析结构出现缺陷和损坏的原因及对桥梁使用性能的影响。 3.1.2 桥梁静动载试验 ①掌握结构的实际工作状况，判断桥梁的实际承载能力。 ②掌握桥梁结构的动力性能。 ③通过静动载试验和理论分析，对桥梁的使用承载力及工作状况作出综合评价，给出桥梁使用荷载等级，并提出维修养护、加固的建议。 ④静动载试验结果可作为今后桥梁维护及评估提供原始数据。 3.2 桥梁静载试验应变及挠度、位移测点布置 选取主拱肋拱脚、1/4L截面及跨中截面进行测试。测点布置示于图RM-1。 A C A C 10m B B 80m 挠度或位移测点 a. 主拱挠度测点布置图 15# 下游侧 上游侧 14# 11# 10# 7# 6# 3# 55cm 13# 12# 9# 8# 5# 4# 2# 1# 40cm 应力测点 46 50 55 55 55 55cm 19 2