桥面铺装及防撞护栏开工报告.doc

山东省公路工程 分项工程开工申请批复单 监表1 承包单位：中铁二十三局集团第一工程有限公司 合同号： 监理单位：山东东泰工程咨询有限公司 编 号： 上一部工作检验结果（如果有）： 工程项目：桥面铺装及防撞护栏工程 桩号：K3+600公铁立交桥 建议开工日期：2008年6月20日 计划完工日期：2009年5月16日 此项工程负责人姓名：张传港 安佰强 承包人意见： 年 月 日 项目工程师意见： 年 月 日 驻地工程师意见： 年 月 日 附件： 1．桥面铺装及附属工程施工方案； 2．质量控制指标、检验频率和方法 3．材料试验报告； 一、桥面铺装及防撞护栏工程施工方案 一、编制依据 1、枣木高速公路木石公铁立交工程施工设计图纸； 2、《公路桥涵施工技术规范》（2000－11－01实施）； 3、总体实施性施工组织设计； 4、现场实地考察及现场条件； 二、工程概况 1、桥面铺装为10㎝厚的C50混凝土；桥面宽度11m，桥长680m； 2、防撞护栏为C30混凝土浇注,内、外侧各680m； 三、施工准备 1、主要施工机械设备已进场。 2、桥梁施工队人员已进场。 3、材料进场：钢筋已进场，并抽检合格；水泥、砂、石子、外加剂已进场并抽检合格。 4、砼配合比试验已完成。 四、桥面铺装施工工艺 （一）、测量定位 1、为保证线路的平面位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在线路中心线进行复测。复测无误后，在空心板梁顶定出左、右幅线路中心点。 2、标高测量:在桥面铺装施工前,必须对架设的预制空心梁板顶面(每幅的跨中位置)进行标高抄平,标高超过规定的必须进行处理,对梁顶进行凿除,直至符合要求为止。 （二）、梁体灌缝 1、把空心梁板的N14预埋筋扳出,把相邻空心板梁的N14钢筋对应进行绑扎。 2、梁底吊缝:用直径为3cm的PVC塑料管作为灌梁企口缝的底模,塑料管内穿Φ10的圆钢,以增强其刚度,把PVC塑料管用16号铁丝绑扎固定在梁底缝口,间距为1.0m,铁丝上端可固定在空心梁板的N13预埋筋上。吊缝要求严密,禁止漏浆。企口缝中的废物及灰尘等必须清除干净,用人工扫除或高压水冲洗。梁端接头处按照设计要求放浸油木条。砼浇注至设计高度时安放梁端连续缝连接钢筋。 3、砼的灌注 (1) 原材料的检验 施工前，应对混凝土原材料进行检查，重点检查水泥或外加剂是否结块和过期、受潮，检查砂石料是否受到污染以及含水量情况。 (2) 混凝土的拌和 混凝土采用有自动计量装置的混凝土拌和站集中拌和，各种计量仪器经计量局鉴定后使用，对骨料的含水率经常进行检测，并相应调整骨料和水的用量。 (3) 混凝土的运输 混凝土采用混凝土搅拌运输车运输，混凝土出料10分钟内送到施工现场。 (4) 混凝土的浇筑 混凝土采用混凝土泵车浇注。混凝土初凝以后，梁板不得受到振动。 (5) 砼浇筑不分层,从梁板底部一次浇注到梁板顶部,浇注时从一端向另一端推移,多条企口缝平行作业,同时施工。 (6) 砼运至浇筑地点后，发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，则不得使用。 (7)企口缝砼为50#细石砼,因梁板间缝隙较小,振动时采用30插入式震动棒进行振动。 (8) 混凝土的振捣必须有专人负责，严格按规定操作，使用插入式振捣器时，振捣器应快插慢拔，以免产生空洞，振捣器要以倾斜15度左右插入混凝土内，并插至前一混凝土振层并不超过1/3层厚，以保证上下两层混凝土结合良好，插进时应避免振捣棒触及模板、钢筋及预埋件，插入振捣器移动间距不得超过有效半径的1.5倍。不能利用振动棒使混凝土长距离流动或运送混凝土，以免造成离析。砼应振捣密实，砼密实的标志是：砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。 (9) 砼的浇筑应连续进行，因故不得不间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。在浇筑过程及浇筑完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑砼时，应采取措施，减少泌水。 (10) 工程的每一部分混凝土的浇筑完成，应做3组与构造物混凝土同条件养护的试件，以便检查混凝土的强度并为后续工程施工提供依据。 14、模板拆除以及砼的养生 砼浇筑完成后，及时对砼进行养生。待砼达到设计强度75%后，方可拆除底面作底模用的塑料管。此塑料管可以重复使用。 （三）、钢筋 1、钢筋的检查 钢筋进场后必须检查钢筋质量证明书或合格证，出厂证明书不全或没有证明书的情况下不予使用。在此基础上试验检查人员对钢筋做全面试验检查,并分批取样，每批重不大于20吨。 钢筋施工工艺流程如下