汽轮机保护系统.doc

Electronic Technology Systems, Inc. The International Center of Excellence for Solutions to Turbine Control TURBINE PROTECTION SYSTEM-TPS 汽轮机保护系统 TURBINE PROTECTION MODULE(TPS02) 汽轮机保护模件 TERMINATION UNIT(TPSTU02) 端子单元 目录 1.0 绪论 1.1 概述 1.2 液压超速保护系统 1.3 转速探头应用 1.4 模件规范 5端子单元规范 2.0 模件功能说明 2.1 概述 2.2 方块图 2.3 面板陈列 2.4 超速保护(OSP) 2.5 高压遮断保护(EHC) 2.6 低压遮断汽机跳闸(TRIP) 2.7 在线试验 2.8 机械超速试验 2.9 高压遮断超速试验 2.10 功率不平衡 3.0 终端单元功能说明 3.1 概述 3.2 保护继电器逻辑及操作 图表 表1 模件规范 表2 终端单元规范 表3 状态LED显示 表4 端子单元保护继电器实表 插图 图 1 TPS应用实例 图 2 典形汽机保护系统 图 3 集成块液压油路 图 4 模件方块图 图 5 模件面板陈列 图 6端子单元输入／输出 1.0 绪论 11 概述 汽机保护系统TPS)由三块TPS02模件及以电缆连接一 TPSTU02端单元组成。所有与电子超速保护有之功能皆由模件及端单元监测。这些保护功能是独立于控制系统数据总线多功能处理器。这汽机保护系统采用三冗余输入方式三选二保护逻辑及在线试验能力提高可靠性三项保护功能有四个继电器输出至液压集成块，如采用ETS公司双重二选一逻辑设计可在线试验液压集成块。TPS模件利用模件板上处理器及存贮以处理输入数据，控制输出及与nfi90 开放控制系统进行通讯。这模件提供以下超速保护功能:超速 在无需启动汽机跳闸速保护遮断集成块闭高压调阀及中压调阀控制超速。功能由两个条件启动:1)汽轮机转速超过超速保护P设定值(一般为额定转速103％) (2)汽轮机功率超过一最低设定值时发电机油开关开启。动作不受汽轮机实际转速影向而是为预期超速可能作预备。 汽机(TRIP): 取代或与原厂家配置电动汽机跳闸(一般为汽机控制油油路 中一电磁卸荷阀并行操作以快速关闭汽有阀门。启动转速一般设定为额定转速110％。 与低压遮断配合操作。激励高压遮断集成块以泄掉所有阀门油动机油压。启动转速设定与低压遮断设定值一样。 以功率电负荷输出及中压缸排汽压力机械功量输入)作比较以决定是否有不平衡情况出现。当汽机机械功量输入超出电负荷输出达一设定量时将显示汽机有超速可能并会短暂闭中压调阀。TPS模件通过扩展总线把汽机转速功率中压缸排汽压力功率不平衡量加上汽机跳闸及油开状态等讯号传至多功能处理器。在正常操作下模件面板会就地显示汽机转速功率功率不平衡及模件状态等资料。在模件组态时面板会显示组态参数。面板上按钮可作改变组态参数之用。 每一块模件独立计算汽机转速及产生跳机讯号。最后输出由终端单元以三选二逻辑决定。所有数字输出都配有中介断电器。终端单元利用其内置电路把从三块模件送来模拟转速讯号作三取中处理后输出取中讯号。 以下图1举列出一以TPS系统作汽机保护基本Infi90 汽机控制系统。所有现场输入／输出连接到与模件交换终端单元。模件与有关多功能处理器是通过扩展总线进行通讯。其他多功能处理器可通过控制总线取得数据。 当汽机保护系统与ETSI汽机控制系统结合时，超速保护功能是 独立于控制系统数据总线及多功能处理器在极微生冗余处理器及数据总线故障情况下，TS模件仍能保存汽机保护的功能。利用终端单元上模拟输出可以随时监视汽机的转速。假若多功能处理器发生故障，操作员仍能使用ESI公司汽机控制系统内液压伺服模件的紧急手动功能去维持汽机控制。 对没有以Infi90硬件为基础汽机控制系统，可以一个装有三个TPS模件模件安装单元及相连终端单元组合成一套独立的汽机超速保护系统。在模件安装单元内的模件旁可安装电源模件如 需要可用冗余电源模件。跳机设定值及其他参数可从面板 人至模件除了不能作跳闸遮断功能试验及输出汽机转速模拟外，这组合提供像与Infi90硬件为基础之汽机控制系统配合TPS系统同样超速保护功能及转速显示。陈列面板提供功率，功率不平衡及汽机转速就地显示。如在系统组合上加上多功能处理器则可拥有说明书上提及的各项功能。 图1 TPS 应用实例 Communication Highway – 通讯总线 Operator Interface – 操作员接口 NIS/NPM Communicatio