复合式路面水泥混凝土切缝研究.pdf

公路交通技术 2013年 l2月 第6期 TechnologyofHighwayandTransport Dec．2013 No．6 复合式路面水泥混凝土切缝研究 王 伟，周 刚，谭 巍，王火明 (招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067) 摘 要：广东省连州I至怀集公路怀集先行段路面工程采用复合式路面，这种路面若按普通水泥混凝土常规深度切缝 则无法诱导每条切缝发生开裂，使得间隔几块板开裂一次时累积的开裂变形量较大，从而为营运期反射裂缝的发展 埋下隐患。对切缝变形量进行统计和理论计算，并给出具体的施工建议。 关键词：复合式路面；一布一膜；切缝；收缩变形 文章编号：1009—6477(2013)06—0022—04 中图分类号：U416．216 文献标识码：A ResearchonCementConcreteKerfsonCompositePavement WANGWei，ZHOU Gang，TAN Wei，WANG Huoming Abstract：ThepavementprojectatHuaijileadingsectionofLianzhou—HuaijiHighwayofGuangdong adoptsone—geotechnical—cloth one—ge0membranecompositepavement，whichcannotinducecrackingof eachkerfifkerfsaremadeinaccordancewithnormaldepthofcommoncementconcrete，enablinglarger crackingdeformationaccumulateddunngonecrackingeveryserveralslabs，SOastobringhiddentroubles todevelopmentofreflectioncracksinthepreiodofoperation．Thispaperconductsstatisticsandtheoretical calculationfordeformationofkerfsandpresentsspecificsuggestionsforconstruction． Keywords：one—geotechnical—cloth one—geomembrane；compositvepavement；kerf；contraction deformation 面设计的理论基础基本一致。 1 工程概况 广东省连州至怀集公路怀集先行段路面工程沿 2 普通水泥混凝土横向缩缝切缝要求 线区域地处南岭山脉南缘，位于广东省西北部，北回 公路水泥混凝土路面施工技术规范中，横向缩 归线的北侧，属中纬度亚热带季风性湿润气候，多年 缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部 平均气温 l8．8～20．8oC，极高气温39．9℃，极低气 软切缝 3种。切缝方式的选用，应 由施工期间该地 温一6．9℃。 区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定，可参照 设计推荐的路面结构方案如下：7cm 中粒式 表 l选用 o SBS改性沥青混凝土面层 (PG82GAC一20)；防反射 对于分幅摊铺的路面，先摊铺的混凝土板上应 裂缝层(1m宽玻纤格栅铺缝)；高粘度改性沥青防 在横缩缝断开部位作标记，后摊铺路面应对齐先摊 水粘结层 (同步碎石封层)；30cmC40水泥混凝土 铺路面已断开的横缩缝并提前软切缝。有传力杆缩 基层 ；一布一膜复合土工膜隔离封层 ；22cm4％ ～ 缝的切缝深度应为 1／3—1／4板厚，最浅不得小于 5％水泥稳定碎石底基层 ；20cm级配碎石垫层。 70mm[一 水泥混凝土路面设计的理论基础是使置于连续 实际路面施工过程中发现，设置一布一膜隔 基础上的路面层问光滑接触，一布一膜使面层