杭徽六标土石方爆破施工总结.doc

杭徽六标土石方爆破施工总结 一、工程概况 杭徽高速汪昌段第六合同段位于临安市境内，起点桩号为K64+400，途经於潜、太阳和昌化三镇，终止桩号为K88+408，线路全长为20.008KM。另外在本合同段中还有5.84KM的02省道恢复线工程。 由于本合同段的土石方开挖工程量主要集中在02省道恢复线上，且需要爆破施工的段落为SK92+800~SK94+124.166。此路段主要工程量为土石方开挖311845m3、路基填筑2877m3、护面墙6199.4 m3、边沟、排水沟2095m。 本路段无地质勘探资料，从我部用挖机开挖出露岩石观察，该路段表土较薄，岩体为凝灰岩，上部岩体较坚硬，估计普氏系数为8~10。岩石分布不均，最高处m左右浅眼爆总长约1公里，爆破工程量约万m3。二、、成立爆破工程指挥小组，全面负责爆破工程的指挥、协调工作此指挥小组成员包括业主、监理、总包单位、爆破施工单位、该路段管辖区交警部门、附近厂家、居民或村委会的成员，其中常务副总指挥爆破施工单位成员。 、爆破施工单位内部成立爆破指挥小组，并具体明确爆破负责人、安全负责人、警戒负责人、防护负责人及应急救援负责人，以上负责人分工明确，职责明晰，并由本工程常务副总指挥直接领导指挥。爆破指挥小组、确定警戒范围以爆破点为半径，正面朝向边坡方向300m，两侧150m，山坡背向100m。爆破安全距离以此确定。编制可行的爆破设计方案及爆破施工组织设计，根据施工实际情况考虑各种因素，确保爆破工程在安全有序快速中进行在编制爆破方案时考虑正常的道路交通问题编制可行的警戒方案及防护方案并付诸实施。根据爆破工程量、工程工期要求、爆破岩体分布情况以及周围环境，经比较，本工程采用中深孔控制爆破与一般浅眼控制爆破相结合的办法进行施工，对山体整体爆破采用中深孔控制爆破，对修整边坡、下部抄底、临近建筑物一侧，采用一般浅眼控制爆破。、施工原则： 自上而下、层层向下施工，在一个台阶高度完成且边坡修整完全后方可进行下一个台阶的中深孔爆破。一般浅眼爆破必须是在无法采用中深孔爆破的部位：建筑物边、边坡及局部修整部位，确保中深孔爆破正常运作的同时，尽可能快的进行底部及其他需要一般浅眼爆破的岩体的爆破施工作业。、中深孔爆破： 根据山体高度及要求爆破的相关情况，根据施工经验及爆破设计方案，山体在8m高度以上采用中深孔爆破，8m以下采用一般爆破，爆破施工时根据爆破后岩体破碎情况调整台阶高度及数量。、一般浅眼爆破： 一般浅眼爆破主要分布在修整边坡、底部原有标高以上爆破高度8m以下不能采用中深孔爆破的石方及靠近建筑物10m的岩体爆破施工。 爆破设计方案、爆破参数选择及药量计算：A、深孔爆破设计方案 （）爆破参数选择： 、台阶高度： 考虑钻孔、爆破和铲装安全和高效的作业，结合工程实际特点及爆破山体高度，根据有关理论研究及实际施工经验表明，选取8~12m台阶高度有利施工作业且比较经济，故选取台阶高度H=8~12m。、炸药种类选择： 考虑钻孔孔径及成本，选用特制直径为mm的乳化炸药用于深孔爆破 施工，2#岩石硝铵炸药及乳化炸药用于一般爆破施工。 、孔径： d=90mm d、底盘抵抗线： （）根据钻孔作业的安全条件选取： W1≤Hctgα+B = 8~15*ctg70°+1.5～3.0 = 3.9～8.9m（）按台阶高度选取： W1=(0.6～0.9)H =(0.6～0.9)*8~1 =4.8～1（）按所选炮孔孔径计算： W1 =(20～50)d =1.8~4.66m （）按迈利尼科夫公式计算： W1=d(7.85Δτl/qmH)1/2 =1.15*(7.85*1.3*0.75*9~1/0.3*1.0*8~12) 1/2 =6.1~7.11m 根据计算值及实际情况,综合考虑各项因素,选取底盘抵抗线W1=3.5m、超深： 考虑钻孔机械的钻眼水平，炮孔采用垂直眼布置，钻凿时炮孔超深h按以下公式计算。 h=(0.15～0.35)W底 =(0.15～0.35)* =0.525～1.2m f=8～10 ,岩石为中硬岩，岩石节理裂隙不发育，且无大的软弱岩层。故超深取中间值，本次爆破选取超深h=1.0m。、孔距： 为取得良好爆破效果，并有效控制岩石大块率，选择密集系数时根据施工经验选小值。 a=m W1(m≤1.3) =.8*3.5 =2.8m 选择a=3m j、排距： 钻孔时采用正三角形布孔，则排距为 b=a*sin60°