隧道安全教育培训讲稿.ppt

二、施工现场典型违章情况 12、火灾预防 “九条规定”：防水板及二衬台车前后10m范围内必须划定为消防安全重点区域，配齐灭火器材，在明显位置标识“严禁烟火”等示警标志，严格实行动火审批制度，动火作业时，必须有专职监火员旁站。 隧道内存放大量防水板 防水板一次铺设40余米 二、施工现场典型违章情况 12、火灾预防 宿舍板房内堆放木材 张唐铁路“12.14”较大火灾事故：7人先后经抢救无效死亡。 直接原因是劳务人员在自建工棚内使用火源引燃易燃物品材料；间接原因是工棚起火后，人员应急疏散不及时。 二、施工现场典型违章情况 13、火工品管理 左上图：爆破员未签字即发放炸药； 左下图：技术负责人和工区负责人在空白火工品申领审批单上签字，审批流于形式; 右图：隧道爆破后剩余雷管、炸药随地乱放，无人看管。 二、施工现场典型违章情况 13、火工品管理 掌子面装药作业过程中未设置安全警戒，下部支护作业人员仍停留在现场。 二、施工现场典型违章情况 13、火工品管理 （1）库房卡控：账、卡、物必须相符一致。 （2）运输卡控：炸药、雷管必须用专用车辆分开运输，严禁和其它物品混装；无关人员严禁搭乘运送车辆。 （3）临时加工卡控：爆破器材运至现场后必须设置临时加工地点、防爆箱、警戒区，严禁无关人员靠近；临时加工存放不得超过30分钟，设专人看管。 （4）退库卡控：作业后剩余的爆破器材必须当班清退回库。 其他问题——“卡控红线” 现场火工品管理安全措施不健全，对施工现场的爆破器材管理不善，易造成火工品意外爆炸事故。 二、施工现场典型违章情况 13、火工品管理 八面山隧道爆炸事故：2012年5月19日中铁三局湖南炎汝高速八面山隧道爆炸,造成20人死亡，4人重伤。事故原因为炸药雷管同车运输，违规载人，车辆擦刮施工用电线路导致电雷管爆炸，引爆非电雷管与炸药。 《爆破安全规程》：……不应用翻斗车、自卸汽车、拖车、自行车、摩托车和畜力车运输爆破器材。《民用爆炸物品安全管理条例》：民用爆炸物品的装载符合国家有关标准和规范，车厢内不得载人。 二、施工现场典型违章情况 13、火工品管理 吕梁隧道爆炸事故：2012年12月25日中铁隧道局山西中南部铁路通道南吕梁隧道一号斜井开挖班进行隧道施工最后一茬炮装药，同时处理剩余导爆索，装药工作完成后在人员撤离过程中，炸药突然爆炸，造成现场作业人员8人死亡、5人受伤。 《民用爆炸物品安全管理条例》：爆破作业单位不再使用民用爆炸物品时，应当将剩余的民用爆炸物品登记造册，报所在地县级人民政府公安机关组织监督销毁。 二、施工现场典型违章情况 13、火工品管理 二、施工现场典型违章情况 14、掌子面逃生管道设置不符合要求 “九条规定”：隧道施工时应在Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩地段预先设置逃生管道（通常使用内径φ600～φ800mm 、壁厚不小于6mm的钢管，每节管长宜为5m，连接牢固），管道从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管内预留工作绳，以利于险情后逃生。该通道是掌子面发生塌方被封堵后，被困人员能够自己逃生的唯一通道。 逃生管道设置在洞外 逃生管道距掌子面30m，接头未连接 二、施工现场典型违章情况 15、临时用电不规范 “临时用电规范”要求 “一机一闸一漏一箱” 二、施工现场典型违章情况 15、临时用电不规范 “三级配电二级保护” Logo 隧道施工安全教育培训 二○一五年七月 安全隐患是由人的不安全行为、物的不安全状态及管理上的缺陷造成的。人为因素主要是指施工过程中的一些活动（如不按规范施工、偷工减料等）。这些因素从总体上来讲，只要正确认识和积极预防，安全事故就会减少或不发生。我们今天主要从“人的不安全行为”这个角度，谈谈我们隧道施工过程中常见的违章行为，以及造成责任事故后应承担的责任。 前 言 《安全生产法》安全生产职责 目 录 1 2 施工现场典型违章情况 3 安全隐患与安全事故的关系 4 应急预案 一、《安全生产法》摘录 1、安全生产职责 （1）主要负责人 ①建立健全本单位安全生产责任制； ②组织制定本单位的安全操作规程及规章制度； ③组织制定并实施本单位安全生产教育和培训计划； ④保证本单位的安全投入的有效实施； ⑤督促检查本单位的安全生产工作，及时消除安全生产事故隐患； ⑥组织制定并实施本单位的安全生产事故应急预案（演练）； ⑦及时如实的回报生产安全事故。 一、《安全生产法》摘录 1、