城市桥梁护栏外观质量控制对策探究.doc

城市桥梁护栏外观质量控制对策探究 　　摘要：砼防撞护栏是市政桥梁结构物建成通车后可见的外露工程，其外观质量直接影响桥梁结构物的美观。因此，提高砼防撞护栏的外观质量就成为业主、监理单位、施工单位共同追求的目标。从模板、原材料、砼拌和物、施工工艺等方面探讨如何提高砼防撞栏的外观质量。 关键词:砼；防撞护栏；外观质量 中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号： 随着人类社会文明的不断进步，人们对砼结构物无论是内在力学特性还是外观质量都有了新的要求，砼结构物不仅要有能满足其力学特性的强度指标、良好的工作性、耐久性，而且还要求其外观光洁圆顺、线条清晰优美，尤其是对一些外露工程的要求这点显得更为突出。近年来，我国的建筑行业的技术水平有了很大的提高，但不论技术水平和现场管理水平如何，砼的施工都不可在非常理想的情况下进行，，往往会受到各种不利因素的影响，如恶劣的气候条件、不规范的施工方法和施工工艺、特殊的结构物型式，都可能使砼结构物的外观造成缺陷。砼防撞护栏作为桥梁建成通车后的一个外露工程，它的外观质量将直接影响整个桥梁结构物的美观。其特殊的结构型式使外观质量控制成为了桥梁美观工程中的重点和难点。 1砼防撞护栏的结构型式及可能产生的各种缺陷 1.1 砼防撞护栏的结构型式 砼防撞护栏的结构型式由于结构的特殊性，在其斜面部位会产生诸多缺陷，而且不易解决，对防撞护栏的整体外观质量影响最大。 1.2 砼防撞护栏的几种主要外观质量缺陷 1）线型不顺畅，顶面存在的波浪现象； 2）表面漏筋、破损、裂缝； 3）内侧面产生大量气泡、砂线、流泪现象； 4）表面不光洁，产生麻面； 5)表面色泽不一致。 2各种缺陷产生的原因及相应的预防措施 2.1 线型不顺畅，顶面存在的波浪现象 产生该缺陷的主要原因有施工放线不准确，顶面标高测量存在误差，而且一旦产生就无法弥补。在施工中防止该缺陷的对策，应该一次性将施工用线（距设计梁边70?）、轴线放出，并检查桥面宽度。对于直线桥，放样完毕后应用经纬仪或全站仪检查线型的顺直度，模板安装严格依照施工用线，而且模板的校正应该在里口挂线。对于顶面存在波浪现象，应该提高标高测量的准确性，并两次复核。顶面收光时应严格按照标高点，并用至少4m的铝合金杆来检验其表面的平整度。 2.2 表面漏筋、破损、裂缝 砼结构物表面漏筋主要是因为钢筋绑扎不到位、钢筋预埋位置不准确，或保护层垫块安置不规范，在砼浇筑过程中钢筋或垫块发生脱位，从而使砼表面出现漏筋或明显的钢筋痕迹。避免砼结构漏筋的有效对策就是提高操作工人的质量意识，加大监督、检查的力度。表面破损主要是在刚拆模时，砼强度不高，模板或人为碰撞而造成的。在施工过程中，应该注意加强管理，提高操作工人的成品保护意识。这样就能有效减少砼表面的破损。表面裂缝对于砼结构物来说是最常见的缺陷，其成因也错综复杂。砼防撞护栏裂缝的成因主要有以下几种： 1）砼浇筑完成后，由于高温或者风吹的作用导致表面水份的过度蒸发造成砼裂缝形成，这种裂缝可以通过及时有效的覆盖湿养生来解决。2）砼中的水泥在水化过程中放出大量的热量使得砼结构物内外温差过大而产生裂缝，这种裂缝在大体积砼中尤为明显，而砼防撞护栏由于体积较小，这种原因造成的裂缝很少，便于控制。3）由于外界温度变化，使砼结构物产生温差，梁体出现伸缩变化，造成护栏受到不均匀拉应力而出现裂缝。这种裂缝可在防撞护栏上每隔6~8m设置一断缝，将护栏内部水平筋全部隔断2~3?，待砼有一定强度后，及时在相应的钢割断处切3~5?深假缝，这样能很好的避免由于梁体伸缩变化而造成的防撞护栏产生的裂缝。 2.3 内侧面产生大量气泡、砂线、流泪现象 砼结构物的断面为竖直或是上敞口型，气泡、砂线、流泪现象较少。砼防撞护栏在内侧面处会产生大量的气泡、砂线、流泪现象，它形成的与新拌砼的模板、脱模剂及砼振捣工艺有很大关系，对砼的外观质量的影响很大。 砼出现气孔一般认为是砼浇筑时振捣不充分造成的，但现实中即使振捣的再充分气孔也是不可能完全排除，特别是在砼的上层表面或模板向内倾斜的情况下。由于在砼表层中压力较小，对气泡产生的浮力减小，不利于气泡从砼中排挤出；在模板向内倾斜的情况下，气泡上升过程中受到模板的阻碍，同时脱模剂的作用也增大了气泡与钢筋模板间的吸附力，这样气泡很容易集中在模板的内倾面处，从而在砼结构物表面形成大量的气孔；新拌砼的黏稠性好也容易影响气泡的排出，适当调整混凝土的水灰比、砂率、胶结材料用量及外加剂的组分，以尽量改善砼的黏稠性；部分水泥在熟料粉磨过程中经常加入助磨剂，如丙二醇、木钙、三乙醇胺、二乙二醇等物质，在水泥水化过程中不同程度的产生气泡；砼浇筑厚度过大也不利于