高层商业建筑防火建议.ppt

高層商業建築防火建議 總則 近年來,兩岸各地區頻繁出現高層建築火災事故,不但造成了巨大的經濟損失和人員傷亡,而且對於區域的社會穩定也產生了嚴重的影響。很多人發出了各種疑問：為什麼一座座鋼筋水泥的大樓會燃燒得如此厲害？高樓的建築特點是否加劇了燃燒效果？我們生活、工作的大樓 又是否安全呢……为此,我們書寫了這份報告，對於高層商業建築設計、施工、驗收 與使用 管理中,提出了自己的見解。 天津蓟县1座商厦发 生火灾致10死16伤 西宁大型商场火灾致1人死亡15人 1980年，美国27层的米高梅饭店火灾，死84人，伤679人； 1985年，我国哈尔滨的天鹅饭店火灾烧死10人 高层商业建筑火灾特点 （一）火势蔓延快 （二）疏散困难 （三）扑救难度大 高层建筑的楼梯间、电梯井、管道井、风道、电缆井等竖向井道多，如果防火分隔处理不好，发生火灾时就好像一座座高耸的烟囱，成为火势迅速蔓延的途径。据测定，假如一座高度为100米的高层建筑发生火灾，在无阻挡的情况下，半分钟左右，烟气就能顺竖向管井扩散到顶层。 （一）火势蔓延快 高层建筑高达数十米，甚至达数百米，发生火灾时从室外进行扑救相当困难。一般要立足于自救，即主要靠室内消防设施。但因经济技术条件所限，高层建筑内部的消防设施还不可能很完善，尤其是二类高层建筑仍以消火栓系统扑救为主，因此，扑救高层建筑火灾往往遇到较大困难。例如：热辐射强、火势蔓延速度、高层建筑的消防用水量不足等。 （三）扑救难度大 1.防火原则 应将人员的生命安全放在首位，立足以防为主，防火与灭火相结合，充分发挥大楼内部自救设施的作用，力求措密、设备完善、技术先进、使用方便、安全可靠、经济合理。 2.防火、防烟分区为避免火灾的无限蔓延，更为人员安全创造条件，规范规定各类建筑的各部分空间应设防火分区。①防火分区——即该区与其它区之间以防火墙、门、帘等耐火构件完全隔开，在一定时限内相互无火灾影响。建议每个防火分区的建筑面积1000㎡ 2.防火、防烟分区 设置排烟设施的走道、净高不超过6.00m的房间，应采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0.50m的梁划分防烟分区。 3.安全疏散距离、通道宽度、门的要求 ①. 安全疏散距离，是指建筑物内最远处到外部出口或楼梯最大允许距离，商场内最远点距外部出口安全距离为40m(袋形走道为20m)，增加自动喷水灭火系统时可增加25% 。 ②.通道的净宽，应按通过人数每100人不小于1m计算；首层疏散外门的总宽度，应按人数最多的一层每100人不小于1．00m计算。③门——每100人通过不小于1m。 4.防烟楼梯 ①、楼梯间应靠外墙，并应直接天然采光和自然通风，当不能直接天然采光和自然通风时，应按防烟楼梯间规定设置。 ②、楼梯间应设乙级防火门，并应向疏散方向开启。 ③、楼梯间的首层紧接主要出口时，可将走道和门厅等包括在楼梯间内，形成扩大的封闭楼梯间，但应采用乙级防火门等防火措施与其他走道和房间隔开。 5.消防电梯 消防電梯數量: １、每層建築面積１５００平方米，設一台。 ２、１５００但４５００平方米時，設２台。 ３、４５００平方米，設３台。 ４、消防電梯可與客梯或工作電梯兼用，但應符合消防電梯要求。 消防電梯設置的要求： １、消防電梯分別設在不同的防火分區內。 ２、消防電梯間應設前室，且６平方米。當與防煙樓梯間合用前室時，其面積應１０平方米。 ３、消防電梯間前室宜靠外牆設置，在首層宜設直通室外的出口。 ４、消防電梯間的前室的門，應採用乙級防火門或具有停滯功能的防火捲簾。 ５、消防電梯的載重量不應小於８００ＫＧ。 ６、消防電梯井、機房與相鄰其他電梯井、機房之間，應採用耐火極限不小於２h的隔牆隔開，當在隔牆上開門時，應設甲級防火門。 ７、消防電梯的行駛速度，應按從首層到頂層的運行時間不超過６０s計算確定。 ８、消防電梯轎廂的內裝修應採用不燃燒材料。 ９、動力與控制電纜、電線應採取防水措施。 １０、消防電梯轎廂內應設專用電話；並應在首層設供消防隊員專用的操作按紐。 １１、消防電梯間前室門口宜設擋水設施。消防電梯的井底應設排水設施，排水井容量不應小於２立方米，排水泵的排水量不應小於１０Ｌ／s。 6．消防车、消防车道 ①车道、回车场，设环行消防车道为宜，无条件设时应设回车场，般≥15×15 m，有大消防车时≥18×18 m；②消防登高场地，就是可以作为消防车停靠的场地，一旦发生火灾，消防车停靠后，可以在垂直方向上进行灭火、救援的空间，比如便于消防云梯的搭建。 ③集散广场，在楼前