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基于供应链理论福建省港口物流发展探究 　　摘要：福建省地处东南沿海，临近台湾，港口众多，对外贸易频繁。本文首先对福建省内的主要港口福州港与厦门港的发展现状进行分析，其次应用供应链管理思维进行SWOT分析与货物种类与流向分析，最后应对港口的不足，提出打造港口供应链的模型，为港口物流的发展提供参考。 关键词：港口物流；供应链；福建省 中图分类号：F550 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）06-0-03 一、序言 目前，供应链与物流的有机结合为我国物流行业带来了发展新局面。尤其是随着我国与对外贸易的联系日益增长，进出口贸易大力推动了我国经济与全球的紧密联系，港口物流这个重要的物流方式逐步在我国的五大港口群中成长起来。它以先进的软硬件和信息技术为依托，为港口与周边经济的发展带来了新的生机[1]。福建省地处东南沿海，优越的地理位置为提供了无限机会。其中福州港和厦门港是福建省最主要的两大港口，本文将在供应链理论的基础上，从福建省港口出发，研究福建省港口物流供应链的上下游的情况以及福建省各市货物的种类和其选择的运输方式。对福建省主要港口福州港和厦门港的港口供应链进行整合，为基于供应链理论下福建省港口的发展提供参考信息。 二、港口发展环境与基础分析 （一）环境基础研究 福建省处东海之滨，与台湾隔海相望，在内陆与浙江省、江西省、广东省相邻，这为福建省的出口贸易提供了有力的贸易条件。追溯福建省对外通商的历史可以看出，福建省从古至今都是重要的经济贸易地区。随着中国综合实力的增强，对外贸易量的加大，均对福建省港口的发展提出了新的要求，即福建深水海港、国际航空港和陆上铁路、公路等综合运输网络得以逐步完善，福建省作为主要的沿海城市将会发挥自身的特点为中国对外贸易积极的作出贡献。 （二）经济基础研究 中国经济的快速发展在国际社会中得到了一致好评。国际上普遍认为中国经济的发展不仅能够为自身带来利益，而且还将带动亚洲经济的发展。目前，在对外贸易中，中国是第一出口国，第二进口国。因此，在中国经济发展的前提下，政府的支持之下，物流发展的趋势越发可观。在福建省，进出口贸易为福建带来了巨大的经济利益，2013年，福建省进出口总额达1693.5亿美元，比上年增长8.6%[2]，这些数据表明进出口贸易大大促进了福建经济的发展，使福建省各行各业的经济发展的节奏越来越快，而作为为进出口贸易提供物流服务的港口也越来越被福建省政府重视。 （三）福建省产业集群研究 目前，港口经济与城市建设是密不可分的，产业是一个城市特色的体现，而作为沿海城市的港口是城市主要的运输方式，所以，完善的港口物流是推动城市经济发展最直接的手段，并能成功的积极与外界沟通，促使城市产业进一步发展，获取最大的利益[3]。福建省主要包括福州、莆田、泉州等八大城市，这八大城市由于自身经济的发展情况使得主要出口的货物也有所不同。福建省对外贸易货物主要有电子科技产品、林木产品、钢材等货物。供应商根据产品的特性选择了不同的运输方式，如宁德、福州和龙岩主要出口电器类大宗货物，一般选择在厦门港或福州新港港区集装箱运输。南平的林木产品属于散杂货物，它的主要出口运输方式大部分选择集装箱运输。厦门主要出口的是石材，钢材和矿石属于散杂类货物，可以选择海铁联运运输。三明是重化工城市，其运输方式与厦门相同。莆田和泉州主要出口鞋类和纺织类的产品，是全国最大的制造轻工业基地，选择福州港进行内河运输到全国各地，而对外运输大部分选择厦门港。漳州的果蔬类产品，在运输环节强调保鲜，选择航空运输的成本较高，可以从福州港和厦门港选择冷藏式集装箱运输。 （四）港口的SWOT分析 在福建省众多港口中，其中具有代表性的是福州港和厦门港，对于福州港而言，福州港位于福建省的省会城市福州，是沿海城市群中重要城市之一。目前福州已经形成以大型干散货为主的运输方式，重点开发外海深水港区。但是，由于同闽南三角地区没有形成良性互动，腹地以三明、南平和宁德为主[4]。然而，国家的政策支持，海峡西岸经济区的建设以及与台湾贸易的往来为福建带来了无限的商业机会。随着海峡西岸经济区上升为国家战略后，福州在各方面都在寻找机遇准备腾飞。可是有机遇就会有威胁，同样地处福建的厦门也有着相同的机遇。 厦门港作为是我国东南重要港口之一，具有港阔、水深、不冻、少雾、少淤避风条件好等天然优势，为其运作带来了无限的便利。在这些天然的条件下，厦门港承接了国内外贸易的运输。同时其自身经济贸易的发展充分带动了港口的发展，使得其港口货物吞吐量位于福建省全省首位。同时厦门港还作为“区港联动型”保税物流园区的国家试点，厦门港在福建省“十二五”规划中都被列为重点。但是福州新港作为福州港的深水港，打破了厦门港是