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基于双层规划模型珠三角物流园区选址探究 　　摘 要：对珠三角物流园区的选址规划进行研究具有重大现实意义。通过对国内外物流园区选址规划研究的现状分析，从研究目标、研究内容、拟解决的关键问题、研究方法等方面来论证运用双层规划模型对珠三角物流园区进行选址的研究方案具有创新性可行性。 关键词：物流园区 双层规划模型 选址 中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1004-4914（2013）07-170-02 珠江三角洲地区是我国重要的经济区域，现代物流业已成为珠三角的重要产业。从国家的政策可以看出珠三角物流业的发展任务紧迫且势头强劲，物流园区的建设已势在必行。为实现区域物流的协调发展和现有资源的整合，加快物流园区的建设步伐，选取珠江三角洲作为研究区域，采用全新的物流园区理念，开展物流园区的选址规划研究工作具有重大现实意义。 一、研究意义 1.珠江三角洲地区是我国改革开放的先行地区，是我国重要的经济中心区域，在全国经济社会发展和改革开放大局中具有突出的带动作用和举足轻重的战略地位。现代物流业已经成为珠三角地区的重要产业，其中物流园区建设是物流发展的重要组成部分，物流园区的选址是物流系统中研究的重要问题。 2.国家发展和改革委员会出台的《珠三角地区改革发展规划纲要》（2008-2020年）中明确提出“珠三角地区要建设开放的现代综合交通运输体系，大力推进交通基础设施建设，形成网络完善、布局合理、运行高效、与港澳及环珠江三角洲地区紧密相连的一体化综合交通运输体系，使珠江三角洲地区成为亚太地区最开放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心。”并针对公路、铁路、水运及航空发展规划作了重要布署。从国家的发展政策可以看出珠三角物流园区的建设势在必行，选取珠江三角洲作为研究区域，开展物流园区的选址规划研究工作具有重大现实意义。 3.目前物流园区热正席卷全国。深圳、上海、天津等城市欲重点规划发展大型工业物流园和国际物流运作区。根据对青岛、芜湖、邯郸、聊城、郑州、武汉、成都、东莞等城市粗略估算，列入各地规划的园区己超过200个。一些已经建成和运营的物流园区和物流中心并没有出现预期的效果。据中国物流与采购联合会统计，目前全国已建成的物流中心空置率高达60%，仓储设施的利用率不到50%。物流园区科学地选址和规划在现代物流快速启动阶段的必要性和重要性得到了充分体现。 4.目前我国对物流园区选址规划的研究深度明显不足，虽然有多种方法在物流园区选址时加以运用，但由于物流园区选址是一个多层次结构、关系复杂的问题，大部分选址方法仍处于单一层面，且层次分散，不能充分考虑投资方与使用方双方的利益，因此物流园区选址规划的研究具有迫切的现实意义。 5.本研究拟采用双层模型对物流园区选址。双层规划模型是描述主从递阶系统优化问题的数学模型，在这种模型下，既可以使最高层决策机构的目标达到最优，也可以使作为上层决策“约束”的下层决策机构的目标在从属位置上达到最优，用这个模型进行选址可以充分考虑物流园区投资方和园区使用方的需要，使双方成本最小化，同时还可以考虑到园区之间的竞争，进行最优选址。 二、国内外研究现状 1.国外研究现状。关于物流园区的选址布局问题，国外研究较多，采用了多种模型进行选址规划，但往往考虑的都只是单一层次、单个物流园区的选址优化问题，没有考虑到多个用户的需求和物流园区之间的竞争。如：Andreas（1996）和Hokey（1998）研究物流中心的选址问题时，将选址和运输路线安排结合起来考虑，这样在寻找最优供应点位置的同时，还可以满足供应点到各个需求点的运输成本最小的要求。他们建立的模型为获得最优配送路线提供了办法，不足之处是只考虑了一个配送中心的情况；Chen.Tung（2001）根据决策数据的模糊性，应用模糊综合评判对物流配送中心的选址问题进行比选分析，此方法通常是在一定的原则如降低成本原则、经济效益原则、提高客户服务水平原则等的指导之下，预先选择一些方案，然后再通过各种方法对这些方案进行比较，最终从中选出满意的一个或几个方案作为新的中心的地址，但这种做法主要是运用定性方法来进行选址。 2.国内研究现状。随着物流产业的迅速发展，国内对此越来越关注，理论界的研究也开始深入，以往的研究主要集中在物流中心和物流系统方面。（1）关于物流园区的选址技术，在国外研究的基础上，结合国内实际情况进行了一定的研究和创新。主要的模型有：张跷东（2003）对区域物流产业发展规律、布局层次等理论进行了研究；毛薇（2004）通过问卷调查确定物流作业系数，根据物流作业系数及统计数据进行物流量预测，提出应用层次分析法来进行物流园区选址判定，并采用系统聚类的最小树法确定物流园区分期建设的实施序列。陈达强、孙单智