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高寒地区大直径钢波纹管涵施工工法 中铁十七局四公司 王立辉、班瑞宏、王国斌 1.前言 我国高寒地区区域比较广，其寒冷季节时间较长，由于受工期制约，高寒地区许多混凝土涵洞在冬季施工是不可避免的，混凝土的冻胀是一个较为普遍的现象,轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变,可以更大程度上分散荷载的应力集中,更好地发挥钢结构的优势。我们通过甘肃省永古高速公路六标两座钢波纹管涵施工实践，取得很好的效果，经总结形成本工法。该工法关键技术于2010年5月7日通过了山西省建设厅组织的技术鉴定，鉴定意见认为该项技术达到国内先进水平。 2.工法特点 2.1 操作简单方便，不需使用大型设备，适用广泛。 2.2拼装方法简便，速度快，可缩短施工工期，社会效益显著。 2.3 节省常规建材，如水泥、砂、石子、木材的使用， 2.4 减少养护成本。 2.3.适用范围 适用于高寒冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土、地基沉降不均匀的高填方路基等地段的涵洞和给排水工程施工。 4.工艺原理 采用水泥稳定砂粒基础，将钢波纹管片采用环向与纵向相结合的方法进行拼装，管节与管节之间采用高强螺栓连接，接缝间采用硅酮耐侯胶密封，涵管外侧表面涂沥青防水、防腐，利用钢波纹管较大的抗变形、抗沉降能力和结构上可以横向补偿位移能力，适应地基与基础变形的能力，分散上部荷载的集中应力,达到承受上部荷载和排水的作用。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 见图5.1 图5.1 钢波纹管涵施工工艺流程图 5.2操作要点 5.2.1挖基 1、无设计要求时，基础垫层的厚度在0.2-2.0m之间，开槽基底最小宽度为2×1.0m+?（管涵直径），有时管涵两侧回填土为便于机械碾压，开槽基底宽度可选为2×3.0m＋?（管涵直径）。 2、当基底土为淤泥等不良土层时换填处理，避免超挖，如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应经现场实际情况采取相应的措施进行处理。 3、挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力。符合要求后，立即进行基础施工。 5.2.2预拱度设置 铺设于路堤下的波纹管涵要设置预拱度，预拱度按抛物线形式设置，其大小根据地基土可能出现的下沉量，涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，通常可为管长的0.6%～1%，最大不宜大于2%，以确保管道中部不出现凹陷或逆坡。 5.2.3水泥稳定砂粒垫层施工 1、基础采用水泥稳定砂粒，换填厚度根据当地冻土最大深度和地质条件确定； 2、采用直径小于3cm级配良好的砂砾，掺重量比为5%的水泥形成混合料进行回填； 3、采用大型机械进行充分均匀拌合，拌合时间一般应小于45min，拌合后及时对混合料进行水泥含量滴定试验，检测混合料是否拌合均匀，合格后才能用于填筑，以确保水泥稳定砂砾随拌随用； 4、拌合好的混合料采用自卸汽车直接运到涵洞基坑后人工配合装载机进行摊铺，摊铺厚度不大于30cm采取人工配合压路机的方式进行分层碾压，压实度不小于95%。整个拌合、填筑及碾压时间应控制在水泥终凝时间之内； 5、水泥稳定砂粒垫层在涵管纵向预留0.2-0.5%的预拱度即能满足要求，预拱度在整个基础填筑过程中逐层控制； 6、水泥稳定砂砾垫层分层碾压后,必须进行必要的洒水养护,养护期间禁止机械行走,避免扰动水泥稳定砂砾垫层的稳定性； 7、水泥稳定砂砾垫层压实度应逐层进行检测，压实度≥95%； 8、气温低时，应采取必要的保温措施对水泥稳定砂粒基础垫层进行覆盖养生，防止在初凝前受冻。覆盖物采用草帘等，温度在零度以下或者雨雪天气时不允许进行施工。 5.2.4钢波纹管涵拼装 1、施工前准备 1)备齐拼装工具。 2)备齐管涵拼装所需配件：螺丝及橡胶石棉垫。 3)检测波纹管各管节的长度、直径是否与该处涵洞相符合。 4)设涵管拼装指挥员一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作。 2、拼装操作方法 1)准备工作：检查管涵底部基础平整度、水平、标高；确定涵洞位置、中心轴线、中点。 2)拼装顺序：根据涵洞实际情况，排放涵管。如果涵洞两侧进出水口是与路基同坡度的斜口形式，拼装时先拼装中间管节，在基础长度方向留出进出水口的位置。中间管节全部拼装完毕，校正就位后再拼装两侧进出水口。拼装时从一侧排放第一根管节，使其管子中心和基础纵向中心线平行，同样把第二根管放置就位，当两根管相邻法兰间相距3—5cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓孔对正，这时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节，使其纵向平移，使两法兰间距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，拧上螺丝，带平扣即可。此后依此方式逐节依次连接，每道涵洞中间管节无先后次序，可以随意连接。 3)拼装连接：直径4m的钢波纹管每圈有6片钢波纹管片组成，组装波纹管节时，要求汇集处任何一点的管块数不多于3块，使板块接头尽量错开。采