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基于行业需求高职物流实训体系建设探究 　　【摘要】 随着国家将物流业划入国家十大振兴行业，社会对物流人才的需求越来越大，特别是对物流应用型人才的缺口就更大。通过调查法分析、总结了高职物流实训体系建设中存在的问题，针对行业要求以及高职物流实训体系建设中存在的问题，从利用校内资源、推行与企业合作的定向培养以及企业参与的非定向培养三个方面提出了构建实训体系的建议与对策。 【关键词】 物流行业；高职物流；实训 1.引言 随着全国物流行业的蓬勃发展，对高技能物流人才的需求也日益增多。为了满足这种需求，很多高职院校不惜投入几十万甚至成百上千万建设物流实验实训室，但是，很多花了大成本建设的物流实训室成了摆设。学生无法亲身体验物流业务的实际流程，更谈不上锻炼动手操作的能力。因此，从行业需求出发，开展高职物流实训体系的相关研究，对于提高高职物流学生的技能与素质，推动其职业生涯更好的发展具有十分重要的现实意义。 2.物流行业对高职物流学生的技能要求 根据相关调查，现在企业对于物流人才的需求大体上可以分为操作应用型、管理型和战略型等三钟。不同层次对于物流人才的要求是不一样的，具体如下： 操作应用型人才主要是能够在物流的各个岗位上做出具体工作的人才，具体的操作包括仓储，配送，包装、信息处理等等。 管理型物流人才主要是在日常的物流作业中能够起到计划与指挥控制的人，这样的人才一般都是物流部的经理或者某些主管。管理型物流人才应该具备更加完善的物流知识，还要有一定的管理经验，具备更多的信息应用水平，要有很强的应变能力和组织协调能力等，另外对于外语的掌握要有良好的沟通能力。 战略型物流人才主要是负责企业宏观发展方向和管理体制的研究、企业管理软件的研究和开发、为企业做出物流规划和改进措施的研究型人才。 调查结果表明：物流的高职学生毕业以后大部分都是从事操作型的工作，3～5年后，其中一些坚持下来，能力突出的就会升任作业层主管，5～10年后还可能升任物流中层主管，10～20年就可以升任物流中心主管。所以我们在做高职物流专业学生培养的时候，不光要重视技能的操作，还要融入到一部分知识的外延，为学生打下良好的基础并且指明方向，才能在这样的一个层次上与本科生还有研究生去竞争。 3.高职院校物流实训体系建设中存在的问题 3.1 缺少必要的实训基础设施设备 受限于资金以及场地的限制，许多高职院校仅仅购买一些软件让学生进行操作，对于硬件方面的操作基本上比较困难。于是相应的物流实训教材也就无法从一个体系来编写。另外对于实训教师来说，物流专业的教师大部分都是从其他专业转过来的，对于物流的理论知识缺乏系统的学习，授课效果也并不好。 3.2 物流实践教学体系不够合理 根据高职院校物流专业的教学要求，物流实践教学体系包括三个环节：课内实训、校内集中实训和校外的实训。 首先是课内实训。由于缺乏必要的基础设施和设备，课内实训主要通过教师播放视频、课堂进行案例分析等方式进行。学生得到的只是视觉的认识，缺少了实际的动手操作。其次是校内集中实训。很多高职院校由于缺乏相应的基础设施，所以校内的集中实训很大程度上都是买一些物流软件进行模拟实训。第三是校外的实训。这个环节学生获得了更多的感官认识，但对学生技能的培养效果并不会十分明显。因此，很多的认知实习最终都流于形式了，紧紧是学生参观一下。 3.3 物流实践教学的监管有待提高 完善的实训教学体系除了有一套实训方案以外，还需要有对实践教学的监管，需要对实践教学进行的效果进行评价。但实际中，很多高职院校虽然制定了相应的规章制度，也配备了相应的监督管理人员，但是某些原因致使实践教学的监管往往不如理论教学的监督到位，所以就这个过程就流于形式了，使学生的实训也不能得到一个良好的发展，效果也与我们的培养目标存在着一定的差距。 4.面向行业需求的高职物流实训体系建设的建议 对于高职的物流实训体系的建设，可以采取多种形式并存的方式进行，其中包括利用学校资源的基本技能培养、与企业的合作的定向培养、企业参与的非定向培养等方式。 4.1 充分利用学校资料 这一方面需要高职院校加大资金的投入，购买相应的实训设备设施，加大物流实训中心或者实训室的建设。在一定的软硬件的基础上，才能给学生提供良好的条件去实施实训。 4.2 大力推行定向培养模式 与企业合作定向培养企业所需要的人才，由学校和企业一起培养学生，等学生毕业后直接去定向的企业工作。这种形式培养的学生更有针对性，企业也可以直接根据自己所需要的人才进行技能培养，学生毕业直接上岗，不需要再经过企业的培训，节省了很多的中间环节和费用。 4.3发展企业参与的非定向培养模式 企