山城轨道交通隧道下穿铁路施工措施研究-隧道建设.pdfVIP

　　 山城轨道交通隧道下穿铁路施工措施研究 １ ２ 郑鹏武 ，万　飞 （１．中国交通建设股份有限公司，北京　１０００８８；２．北京交通大学土建学院，北京　１０００４４） 摘要：为探讨山城轨道交通隧道下穿铁路施工措施，依托重庆市轨道交通１号线中梁山隧道进口下穿襄渝铁路２号线段，通过理论 分析和数值模拟等手段，对下穿段施工方法、施工地表变形、火车荷载对初期支护安全性影响进行研究。主要研究结论如下：１）富 水强风化泥岩段隧道施工应做好防水排水系统的设置，适时施作超前支护并尽快封闭断面；２）在下穿段选用三台阶七步法，既可 满足沉降限值的要求，又可提高效率、节省成本；３）火车荷载会影响隧道结构的承载能力，在埋深１９ｍ的富水强风化泥岩中施工地 铁隧道，初期支护结构安全性仍能满足要求；４）通过现场实测，证明施工沉降控制效果明显，保障了襄渝铁路２号线的运营安全； ５）为类似施工采取相应措施控制地表沉降，保护周边铁路及隧道结构的安全提供了一定的理论依据。 关键词：中梁山隧道：地铁隧道；下穿铁路；洞口段；富水强风化泥岩；数值模拟；现场监测 ＤＯＩ：１０．３９７３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７２－７４１Ｘ．２０１３．０６．００５ 中图分类号：Ｕ４５５　　　　　文献标志码：Ａ　　　　　文章编号：１６７２－７４１Ｘ（２０１３）０６－０４４９－０７ ＳｔｕｄｙｏｎＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓｆｏｒＭｅｔｒｏＴｕｎｎｅｌＣｒｏｓｓｉｎｇＵｎｄｅｒｎｅａｔｈ ＥｘｉｓｔｉｎｇＲａｉｌｗａｙｉｎＭｏｕｎｔａｉｎｏｕｓＵｒｂａｎＡｒｅａ １ ２ ＺＨＥＮＧＰｅｎｇｗｕ，ＷＡＮＦｅｉ （１．ＣｈｉｎａＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＣｏｍｐａｎｙＬｉｍｉｔｅｄ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００８８，Ｃｈｉｎａ； ２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ，ＢｅｉｊｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００４４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ，ｇｒｏｕｎｄｓｕｒｆａｃｅｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎａｎｄｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｔｈｅｔｒａｉｎｌｏａｄｏｎｔｈｅｓａｆｅｔｙｏｆ ｔｈｅｔｕｎｎｅｌｐｒｉｍａｒｙｓｕｐｐｏｒｔａｒｅａｎａｌｙｚｅｄｂｙｍｅａｎｓｏｆｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓａｎｄｎｕｍｅｒｉｃａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ，ｗｉｔｈｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆｔｈｅｅｎｔｒａｎｃｅｓｅｃｔｉｏｎｏｆＺｈｏｎｇｌｉａｎｇｓｈａｎｔｕｎｎｅｌｏｎＮｏ．１ｌｉｎｅｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＭＲＴｃｒｏｓｓｉｎｇｕｎｄｅｒｎｅａｔｈＮｏ．２ｌｉｎｅｏｆ ＸｉａｎｇｙａｎｇＣｈｏｎｇｑｉｎｇｒａｉｌｗａｙａｓａｎｅｘａｍｐｌｅ．Ｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎｓｄｒａｗｎａｒｅａｓｆｏｌｌｏｗｓ：１）Ｔｈｅｗａｔｅｒｐｒｏｏｆｉｎｇａｎｄｄｒａｉｎａｇｅｓｙｓ ｔｅｍｉｓｖｅｒｙｉｍｐｏｒｔａｎｔｆｏｒｔｈｅｔｕｎｎｅｌｓｅｃｔｉｏｎｉｎｈｉｇｈｌｙｗｅａｔｈｅｒｅｄｗａｔｅｒｒｉｃｈｍｕｄｓｔｏｎｅｇｒｏｕｎｄ．Ａｄｖａｎｃｅｓｕｐｐｏｒｔｈａｓｔｏｂｅ ｍａｄｅｉｎｔｉｍｅａｎｄｔｈｅｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓｈｏｕｌｄｂｅｃｌｏｓｅｄａｓｓｏｏｎａｓｐｏｓｓｉｂｌｅ．２）Ｔｈｅｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｃａｎｂｅ ｍｅｔ ，ｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｃａｎｂｅｉｍｐｒｏｖｅｄａｎｄｔｈｅｃｏｓｔｃａｎｂｅｒｅｄｕｃｅｄｂｙｕｓｉｎｇｓｅｖｅｎｓｔｅｐｔｈｒｅｅｂｅｎｃｈｅｘｃａｖａｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ．３）Ｔｈｅｔｒａｉｎｌｏａｄｈａｓｓｏｍｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｎｔｈｅｂｅａｒｉｎｇｃａｐａｃｉｔｙｏｆｔｈｅｔｕｎｎｅｌｓｔｒｕｃｔｕｒｅ．Ｈｏｗｅｖｅｒ，ｔｈｅｐｒｉｍａｒｙ ｓｕｐｐｏｒｔｏｆｔｈｅｔｕｎｎｅｌｕｎｄｅｒ１９ｍｄｅｅｐｈｉｇｈｌｙｗｅａｔｈｅｒｅｄｗａｔｅｒｒｉｃｈｍｕｄｓｔｏｎｅｃｏｖｅｒｉｓｓ