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热力设备《 汽轮机部分 》 任课教师： 云 峰 内蒙古工业大学能动学院 喷嘴中的热力过程 p0，p1分别是喷嘴进出口压力。 理想热力过程从0→1′。 实际热力过程是0→1。 0*点是0的滞止参数点，表示汽流在喷嘴前的滞止状态，即假设喷嘴进口初速 c0 滞止为零的状态。 第三章 多级汽轮机 第四章 汽轮机变工况 级组的变工况 变工况时各级焓降的变化 变工况时各级焓降的变化 变工况时各级焓降的变化 汽轮机的功率调节方式 汽轮机的功率调节方式 汽轮机的功率调节方式 调节级的变工况 汽轮机的滑压运行 蒸汽参数变化对汽轮机工作的影响 蒸汽参数变化对汽轮机工作的影响 蒸汽参数变化对汽轮机工作的影响 蒸汽参数变化对汽轮机工作的影响 第一节 汽轮机的转动部分 第一节 汽轮机的转动部分 第一节 汽轮机的转动部分 第一节 汽轮机的转动部分 第一节 汽轮机的转动部分 第一节 汽轮机的转动部分 第一节 汽轮机的转动部分 第一节 汽轮机的转动部分 第一节 汽轮机的转动部分 第一节 汽轮机的转动部分 第一节 汽轮机的转动部分 第一节 汽轮机的转动部分 第一节 汽轮机的转动部分 第一节 汽轮机的转动部分 第一节 汽轮机的转动部分 第一节 汽轮机的转动部分 第一节 汽轮机的转动部分 第一节 汽轮机的转动部分 第二节 汽轮机的静止部分 第二节 汽轮机的静止部分 第二节 汽轮机的静止部分 第二节 汽轮机的静止部分 第二节 汽轮机的静止部分 第二节 汽轮机的静止部分 第二节 汽轮机的静止部分 第二节 汽轮机的静止部分 第二节 汽轮机的静止部分 第二节 汽轮机的静止部分 第二节 汽轮机的静止部分 第二节 汽轮机的静止部分 第二节 汽轮机的静止部分 第二节 汽轮机的静止部分 抽气器的工作原理、结构 分类：射流式(包括：射水式、射汽式)，真空泵式两大类。 工作原理：一般利用具有一定压力的高压水喷入渐缩喷管→加速降压后形成负压→把空气、蒸汽混合物吸入混合室→高速通过混合室进入扩压管→排出。 一般采用立式布置，扩压管前装有逆止阀，防止水倒流入凝汽器。 高压水由专设的高压水泵供给。 一般在扩压管的出口处加装5 ~ 8m的直管段，当扩压管的出口压力达到0.03 ~ 0.06MPa时，气水混合物可由自身重力下降而排出。 水室结构加热器（U形管管板式加热器） 表面式加热器的疏水装置 浮子式疏水器：分为内置式和外置式两种。由浮子、浮子滑阀及传动连杆等组成。它利用浮子随加热器中疏水水位的升降，通过连杆系统带动滑阀，使疏水阀开度变化，从而调节疏水量的大小，保持加热器的凝结水位在正常范围内。由于这种疏水装置的传动部件长时间浸泡于水中，易于锈蚀、卡涩、磨损，影响正常运行。因此，多用于中小机组的加热器上。 表面式加热器的疏水装置 疏水调节阀：高参数大容量机组广泛采用这种疏水装置，它分为电动式和气动式两种。特别是气动式疏水调节阀，具有快速关断性、保护性能好、运行灵活、安全可靠的优点，便于在集控室自动控制。由滑阀及传动连杆等组成。 除氧设备及其系统 除氧设备及其系统 除氧设备及其系统 给水除氧的方法 给水除氧 给水除氧 热力除氧器的分类及结构 热力除氧器的分类及结构 热力除氧器的分类及结构 热力除氧器的分类及结构 除氧器的构造 除氧器的构造 原则性热力系统 原则性热力系统 加热器的型式： 按传热方式可分为表面式加热器和混合式加热器两种。 表面式加热器可分为以下几类： 按布置方式：卧式、立式 按水侧参数：低压加热器和高压加热器 第七章 发电厂的回热加热系统 混合式加热器和表面式加热器 混合式加热器 利用加热蒸汽和被加热给水直接接触进行热交换，能够把给水加热到抽汽压力下对应的饱和水温度，不存在传热端差，换热效果较好。 单个加热器结构简单，金属耗量少，成本低。 便于收集不同参数的疏水，兼有除去水中气体的优点。 第七章 发电厂的回热加热系统 混合式加热器和表面式加热器 混合式加热器 由于进入加热器内的蒸汽和水在加热器中的压力相同，因而需要在每个加热器后面设置水泵。多个加热器连成的系统，由于混合式加热器出口必须配置给水泵，使系统的安全性降低，并且增加了系统的投资、运行及维护费用。故在电厂没有得到普遍采用。 第七章 发电厂的回热加热系统 混合式加热器和表面式加热器 表面式加热器 通过金属传热面进行热交换，由于金属换热面存在热阻，给水不可能被加热到蒸汽压力下的饱和温度，必然要存在传热端差，所以表面式加热器的热经济性比混合式加热器低。 单个加热器结构复杂，金属耗量多，成本较高。 但多个加热器连成的系统简单，运行较安