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架子队管理模式在京沪高速铁路中应用 　　摘要：本文介绍了架子队管理模式在京沪高速铁路中的意义，通过管理架子队来进行现场管控，保证工程施工的顺利进行。 关键词：架子队管理模式 中图分类号：U238 文献标识码：A 文章编号： 京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路,正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，最高车速可达380公里。 中交一公局第六工程有限公司承建京沪高速铁路徐州到上海段丹阳到昆山特大桥（部分）5.426km，主要工程任务是线下工程施工（桩基、承台、墩柱）。 为了保证工程施工质量，使施工质量的管理有效可控，铁道部在京沪高速铁路上积极推行架子队管理模式。我项目认真贯彻铁道部《关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见》《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》和集团公司《关于采用“架子队”管理模式、规范劳务管理的实施方案》的文件指示，从2008年4月开始在京沪项目开始启用架子队管理模式。 架子队管理模式的定义及意义： 1、架子队就是铁路工程建设项目施工现场的基层施工作业队伍，是以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者（统称劳务作业人员）为主要作业人员的工程队。 2、架子队管理模式的意义：随着社会主义市场经济的发展，建设项目施工现场劳动用工模式已发生较大变化，需要采用新型劳动用工管理模式以适应建设发展要求，架子队是一种经实践证明较好的施工生产组织方式，较为理想的劳动用工管理模式。采用架子队管理模式，能够充分利用社会劳动力资源，实现施工现场管理层与作业层的有机衔接和有效运作，防止施工现场质量安全保证体系流于形式，对确保建设工程质量和施工安全具有重大意义。 二、架子队组建： 1.架子队应按照”管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。每个架子队设有九大员，九大员就是架子队的管理人员，包括专职队长、技术负责人，技术员、质量员、安全员、试验员、材料员名、领工员、工班长。九大员都由项目部正式职工担任。 2.施工现场所有劳务作业人员（以下简称劳务工人）全部纳入架子队统一集中管理，由各架子队按照施工组织安排的施工任务。实行技术交底制度，技术负责人对工程作业工序和技术标准进行技术交底时，对劳务工人进行手把手的交底，然后再向领工员、工班长进行书面技术交底，领工员、工班长在实施作业前对班组作业人员再进行技术和安全交底，书面技术交底资料归类存档备查。 三、架子队管理： 基层“架子队”组织形式的建立，是一次组织形式、经营规模、人员素质、技术结构、思想观念、管理手段的深刻变革。是一项系统的工程，管好架子队要做到并做好四个到位。 一是全盘规划，目标到位。项目部成立了劳务管理领导小组，常务副经理为组长，副经理为副组长，各部门负责人为组员，制定架子队管理方针、目标、督促建立架子队管理体系，审定架子队管理办法，定期组织架子队管理检查、专题会议、协调布置架子队管理工作，组织劳务用工引进、推行架子队管理模式，确保引进、使用劳务合法、确保管理目标的实现。 二是全员共识，思想到位。项目部设置劳务管理组织机构图，项目部劳务管理领导小组组长与各架子队队长签订劳务用工管理责任书，将劳务管理的责任落实到架子队管理人员，在组织施工生产的过程中执行各项管理制度，保证施工现场的质量、安全体系有效运行。 三是全员培训，责任到位；有计划、有针对性的对劳务工职业技能、安全质量、法制教育，实施了劳务工岗前培训，合格后上岗，培训情况记录在教育培训档案中。对架子队从事技术工种的劳务工在上岗前必须取得相关职业资格证书，持证上岗，对架子队从事高空作业、电工、电焊作业等特殊工种作业人员，必须按照国家相关规定经过专门培训合格并获得颁发的资格证书后实施上岗。 四是全力推进，落实到位。建立架子队建设管理制度：即架子队管理制度、九大员管理制度、劳务工管理制度、安全制度、质量制度、劳务方管理制度、目标责任考核制度、劳务动态管理制度，建立安全、质量考核体系，落实责任追究制度，层层落实责任到人。 四、强化架子队现场管控，打造创造价值队伍 在京沪高速铁路施工中，我项目认真执行架子队管理模式，通过采用架子队管理，强化了架子队的现场管控，在实施过程取得了以下三个方面成效。 一是以包代管的现象得到彻底根除。在招聘协作队伍时，遵循“依法用工、长期合作、严管善待、共同发展的”原则，必须是具有专业劳务资质的法人资格的建筑施工企业。采用架子队管理模式规范架子队用工行为，使劳务