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桥梁建设裂缝在道桥工程中影响探究 　　摘 要 桥梁建设中可能存在着裂缝的问题，这对桥梁的质量是非常大的影响。因此，桥梁建设一定要预防好及处理好裂缝的问题，这样才能够保证桥梁的寿命。本文通过对公路桥梁施工的过程及问题进行深入探讨，然后对桥梁建设过程中存在的一些裂缝类型进行了总结，然后认真总结出现裂缝的原因，进而制定出相应的解决策略。 关键词 桥梁；裂缝；混凝土 中图分类号U44 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）114-0172-02 随着我国经济的发展，我国的交通运输设施建设取得了很大的进步。桥梁建设是我国交通运输设施的重要组成部分，是不可或缺的重要组成部分。如果桥梁的质量得不到保障，就会带来很多不好的后果。而桥梁建设裂缝是道桥工程的重要问题，对桥梁的质量和寿命有着巨大的影响力。因此，如何有效预防。控制裂缝在桥梁上出现，成为了建设单位必须要思考的问题。本文通过对公路桥梁施工的过程及问题进行深入探讨，然后对桥梁建设过程中存在的一些裂缝类型进行了总结，然后认真总结出现裂缝的原因，进而制定出相应的解决策略。 1 桥梁建设裂缝类型分析 桥梁建设过程中会出现多种原因产生的裂缝，具体来说，这些裂缝产生的原因主要表现为以下几点。 1.1桥梁自身的因素形成的裂缝 桥梁自身原因引起的裂缝主要是两种，一种是温度变化导致的裂缝，另一种则是收缩引起的裂缝。当桥梁混凝土结构的内部环境或者外部环境发生一定的变化时，这时候桥梁就会产生一定的变形，使桥梁结构内部产生压力，如果这种压力高于桥梁的抗压强度值，就容易导致裂缝的产生；收缩引起的裂缝，主要是因为在桥梁混凝土的结构外部和内部先后出现了干燥的情况，而混凝土结构是以梯状形式构成的，这种结构导致混凝土表面形成很大的收缩力，结构内部的收缩性相对很小，这种不协调的收缩形式，最终导致被外部压力的不平衡，进而造成了裂缝的出现。具体说来，主要有塑性收缩、干缩和自生收缩三种情况。 1.2 施工工艺质量引起的裂缝 很多时候，桥梁质量的好坏受施工工艺的影响非常大，如果施工时候没有按照正确的、科学的方式进行施工的话，就会使施工的质量较差，这样就会对混凝土结构造成很大的影响，往往会使其产生纵向的、横向的、水平的、贯穿的等各种类型的裂缝。如果混凝土的保护层太厚的话，或者乱踩已绑扎的上层钢筋，就会造成受力筋的保护层变厚，这样会让构件的有效高度减小，进而造成受力钢筋垂直方向上产生一定的裂缝。而如果混凝土振捣工作没有做好，就会使混凝土不密实，不均匀，这样会让钢筋更容易出现锈蚀，进而让桥梁混凝土出现裂缝。而如果混凝提搅拌的时间或者运输的时间过长的话，就会让水分过多地蒸发掉，这样会造成混凝土的塌落度变低，进而造成混凝土体积上出现很多不规则的收缩裂缝。另外，当混凝土分层或者进行分段时，混凝土接头的部位也会出现裂缝，当接头部位没有处理得当时，这时候就大大增加了新的混凝土和旧的混凝土之间产生裂缝的几率。 2 桥梁裂缝的温控措施和施工现场控制 由于在桥梁建设过程中会出现各种类型的裂缝，对桥梁的质量及寿命造成了非常大的损害，同时也带来了一定的安全隐患。因此，有效控制桥梁裂缝的出现和扩大是非常有必要的。具体来说可以从以下几点加以考虑。 2.1 温度预测分析 施工者可以通过对混凝土的配合比进行分析，然后对施工的气温变化进行考虑，并以此为基础来设置出相应的养护方案。另外，施工单位可以充分利用先进的计算机技术来加强养护和管理，可以利用计算机仿真技术来对现场的温度进行计算，总结出混凝土结构的各部分的温度及变化，然后以此为依据制定出一个温控标准，这样便能够便于养护人员开展相关的养护性工作，对保温养护的选择进行合理的优化。 2.2 浇筑混领土的控制 在对混领土浇筑的施工中，需要采取延缓温差梯度措施和降温梯度措施，对混领土浇筑顺序、方向、厚度以及时间等进行科学有效的控制。要注意调节好混凝土的整体温度，并且还有更深的加强振捣作业，在作业时，必须要调节好振捣的时间和振捣的深度，这样才能够更为精确地控制振捣的密实度，避免出现漏振和过振的情况。 不仅如此，还要做好施工现场的协调管理工作，避免出现因为混凝土供应不足而造成的冷缝现象。当浇筑完成后，施工人员应对水泥表层较厚的地方进行处理，注意抹平和压实，这样才能够有效控制混凝土表面出现龟裂的情况。而当混凝土浇灌完成之后，则采取必要的保温措施来对混凝土进行覆盖养护，这样就大大降低了裂缝出现的概率。 2.3 有效监测混凝土温度 应该在混凝土的内、外部对温度监测点进行设置，设置对保温材料的温度监测点，设置对养护水温度的监测点，在现场检测温度，采集仪自动进行数据采集，并且进行有效的分析与整理。将监测点的所有温度