第三章 第三节 载流导体短路时电动力计算.ppt

第三章 常用计算的基本理论和方法 第三节 载流导体 短路时电动力计算 教学内容 本节教学内容 一、计算电动力的方法 二、三相导体短路时的电动力 三、分相封闭母线的电动力 一.计算电动力的方法 载流导体位于磁场中，要受到磁场力 的作用，这种力称为电动力．电力系统短 路时，导体中通过很大的短路电流，导体 会遭受巨大的电动力作用。如果导体机械 强度不够，就要发生导体变形或损坏。为 了安全运行，应对电动力的大小进行分析 和计算． 一.计算电动力的方法 　　1. 毕奥一沙瓦定律法 如图3－16所示，处在磁场中的导体L，流过 电流i。根据 毕奥一沙瓦定律可知，导体单元长度 dL上所受的电动力dF为: 一.计算电动力的方法 　　 2. 两条平行导体之间的电动力计算 如图3－17所示，设两条无限细长平行导体l和2，中心距离为 a，导体中流过的电流 分别为i1和i2。因导体截面很 小，可认为电流在细长的轴线 上流过。设导体1中的电流在 导体2处产生的磁感应强度为: 一.计算电动力的方法 由于导体2与磁感应强度B1的方向垂直，故?= 90?，sin?=1，作用在载流导体2全长上的电动力为: 一.计算电动力的方法 对于矩形导体，形状系数示于图3－18。 一.计算电动力的方法 对于圆形导体，形状系数Kf＝1。 对于槽形导体，形状系数列于表3－4。 二.三相导体短路时的电动力 二.三相导体短路时的电动力 二.三相导体短路时的电动力 二.三相导体短路时的电动力 二.三相导体短路时的电动力 由此式（3－50）可知，FA由四个分量组成 1）不衰减的固定分量 2）按时间常数Ta/2衰减的非周期分量； 3）按时间常数Ta衰减的工频分量； 4）不衰减的两倍工频分量。 从式（3－49）看出，FB中没有固定分量，仅有其它三个分量。 二.三相导体短路时的电动力 图4－18三相短路时A相电动力的各分量及其合力 a）不衰减的固定分量；b）按时间常数Ta/2衰减的非周期分量；c）按时间常数Ta衰减的工频分量； d）不衰减的两倍工频分量。e）合力FA 二.三相导体短路时的电动力 二.三相导体短路时的电动力 在短路发生后最初半个周期，短路电流的幅值最大，此时t＝0.01s，冲击电流为Ish＝1.82Im。将t＝0.01和Im（＝ish/1.82）代入式(3－51)和式(3－52)，便可分别求得: 二.三相导体短路时的电动力 二.三相导体短路时的电动力 二.三相导体短路时的电动力 二.三相导体短路时的电动力 二.三相导体短路时的电动力 《发电厂电气主系统》 第三章 常用计算的基本理论和方法 第二节 载流导体短路时电动力计算 首页 第三节 载流导体短路时电动力计算 一、计算电动力的方法 （3－45） 式中 ? －元线段dL与磁感应强度B之间的夹角。 如将式（3-44）沿导体L全长积分，可得到导 体L全长上所受的总电动力为: （3－44） （T） 根据式（3－44），载流导体2在dl上所受的电动力为 （N） （N） 导体截面的形状有矩形、圆形、 槽形等。将它们看成由若干无限细长导体组 成，再按上面同样的推导过程求得其合力， 便是实际的电动力。当考虑截面的因数时，常 乘以形状系数Kf(形状系数表示实际形状导 体所受的电动力与细长导体电动力之比。这 样，实际电动为 形状系数Kf，已制成图表，可直接查找。 图3-18矩形截面 形状系数曲线 二、三相导体短路时的电动力 1. 电动力的计算 如不计短路电流周期分量的衰减，三相短路电流为 其中， --A相短路电流的初相角（rad)； --非周期分量衰减时间常数（s）。 （1）利用两平行导体的电动力计算公式与力的合成，便可计算布置在同一平面的三相导体的短路电动力。 （2）布置在同一平面的导体三相短路时，外边相（A相或C相）受力情况一样，故只需分析中间相（B相）和外边相（A相或C相）两种情况。 图3-20 在假定电流正方向下，由两平行导体间的电动力计算公式可得作用在中间相（B相）的电动力为： (1) 作用在中间相的电动力 将式（3-48）中的三相短路电流代入上式,经三角公式进行变换，得 (2) 作用在外边相的电动力 在假定电流正方向下，由两平行导体间的电动力计算公式可得作用在外边相（A相或C相）的电动力为: 将式（3-48）中的三相短路电流代入上式,经三角公式进行变换，得: 二.三相导体短路时的电动力 2.电动力的最大值