柴油机操纵系统.pptVIP

机舱 柴油机的操纵系统 一、概述 二、操纵系统的类型 三、几种典型的操纵系统 一、概述 柴油机的操纵系统 遥控技术在操纵系统的应用 对操纵系统的基本要求 柴油机的操纵系统 将起动、换向、调速等各装置联结成一个整体并可以集中控制柴油机的机构 遥控技术在操纵系统的应用 主机遥控、巡回检查和工况监视 减轻人员的劳动强度，改善工作条件 避免人为的操作差错，提高船舶运行的安全性、操纵性和经济性 向全面自动化和智能化的方向发展 对操纵系统的基本要求 必须能够迅速而准确地执行起动、换向、变速和超速保护等动作，并应满足船舶规范上的相应要求。 要有必要的连锁装置，以避免误操作和事故。 必须设有必要的监视仪表和安全保护与报警装置。 操纵机构中的零部件必须灵活、可靠，不易损坏。 操作、调节方便，维护简单。 便于实现遥控和自动控制。 二、操纵系统的类型 按操纵部位和操纵方式 机旁手动操纵 机舱集控室控制 驾驶室控制 按遥控系统所使用的能源和工质 电动式主机遥控系统 气动式主机遥控系统 液力式主机遥控系统 混合式主机遥控系统 微型计算机控制系统 主机遥控系统的功能 机旁手动操纵 操纵台设在机旁，使用相应的控制机构操纵柴油机使之满足各种工况下的需要。 机旁手动控制是整个操纵系统的基础。 机舱集控室控制 在机舱的适当位置设置专用的控制室实现对柴油机的控制和监视。 驾驶室控制 在驾驶室的控制台中由驾驶员直接控