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系统 潜在失效模式及后果分析 顺序 FMEA编号： 1 子系统 （DFMEA） 共 页，第 页 规格名称： 2 设计责任： 3 编制人： 4 车 型： 5 关键日期： 6 FMAE日期（编制）： 7 （修订） 7 核心小组： 8 项目 功能 9 潜在 失效模式 10 潜在 失效后果 11 严重度 S 12 级 别 13 潜在失效起因/机理 14 频度数 O 15 现行设计控制 探测度 D 17 R P N 18 建议措施 19 责任及 目标完成日期 20 措 施 结 果 22 采取的 措施 21 S O D PRN 预防 探测 图1：FEMA过程顺序 1、FMEA编号——填入本FMEA的编号，以便查询 2、规格名称——所分析轮胎规格名称和编号。 3、设计责任——填入部门和小组，也可包括客户/或供应商名称（如适用）。 4、编制者——填入负责本FMEA表编制的工程师的姓名、电话及所在公司的名称。 5、车型——填入将使用和/或正被分析的设计/过程所影响的预期的车型年及车辆类型（如果已知的话）。 6、 关键日期——填入FMEA初次预定完成的日期，该日期不应超过：计划的生产设计发布（DFMEA）或投入生产的日期（PFMEA）。 7、FMEA日期——填入编制FMEA原始稿的日期及最新修订的日期。 8、 核心小组成员——列出被授权确定和/或执行任务的责任部门和个人姓名（建议所有参加人员的姓名、部门、电话、地址等都应记录在一张分发表上）。 9、项目功能——用尽可能简明的文字来说明被分析项目要满足设计意图的功能，包括系统运行的环境信息（如说明温度、压力、温度范围）。如果该项目有多种功能，且有不同的失效模式，应把所有功能都单独列出来。 10、潜在失效模式 ——对一个特定项目及其功能，列出每一个潜在失效模式，前提是这中失效可能发生，但不一定发生。 ——可能只在特定的运行环境条件下（如热、冷、干燥、灰尘等）以及特定的使用条件下发生的失效模式也应当考虑。 典型的失效模式可能是：破裂、断裂、裂纹、变形、松动、无信号、生锈氧化、短路等………… 11、潜在失效后果 ——潜在的失效后果，就是失效模式对功能的影响，就如同顾客感受的一样。 ——要根据顾客可能发现或经历的情况来描述失效的后果，顾客可能是内部顾客，也可能是外部最终的顾客。 ——要清楚的说明该功能是否会影响到安全性与法规不符。 ——典型的失效后果可能是：噪音、粗糙、漏气、无法运作、外观不良、不适的异味、不稳定、发热等……….. 12、严重度（S） ——严重度是对一个假定失效模式的最严重影响的评价等级。 ——严重度是在一个单独FEMA范围内的一个比较等级。 减少严重度级别的方法：只能通过设计变更来实现。 表1.推荐的DFEMA严重度评价准则 后果 评定准则：后果的严重度 严重度 无警告的严重危害 这是一种非常严重的失效形式，它是在没有任何失效预兆的情况下影响到安全或不符合政府的法规。 10 有警告的严重危害 这是一种非常严重的失效形式，它是在具有失效预兆的前提下所发生的，影响到安全和/或不符合政府的法规。 9 很高 产品/项目不能运行（丧失基本功能） 8 高 产品/项目可运行，但性能下降，顾客非常不满意 7 中等 产品/项目可运行，但舒适性/方便性项目不能运行，顾客不满意 6 低 产品/项目可运行，但舒适性/方便性项目的性能下降，顾客有些不满意 5 很低 装配和外观或噪音等项目不舒服，大多数顾客（75%以上）能感觉到有缺陷 4 轻微 装配和外观