新型滚轮平盘式无级变速器传动装置设计开题报告.pdfVIP

新型滚轮平盘式无级变速器传动装置设计 一． 课题来源、目的、意义国内外的现状与发展 课题来源：本课题来源于湖北汽车工业学院科研处。 CVT 概述：CVT (Continously Variable Transmission),直接翻译就是连续可 变传动，就是没有明确具体的档位操作上类似自动变速器，但是传动比的变化是； 连续的不同于自动变速器的跳档过程因此动力传输持续而顺畅。多数变速器提供 了3～7 个不同的速比,例如当快速加速时你希望车子连续地往扭力峰值点工作 仅是由于固定的速比的原因你会不断地经过这一点从而造成动力损失和时间延 迟,而CVT 变速器没有传统的齿轮，没有速比， 就允许车子连续加速而发动机 保持在峰值扭矩，发挥了发动机的最高效率。 CVT 变速器优点很多 但扭矩输出受到限制，CVT 式的传动系统理论上档位可 以无限多，档位设定更为自由传统传动系统伤脑筋的疏齿比、密齿比设计，引擎 性能、耗油、废气排放的最佳控制，都更容易达到。CVT 传动的机械效率、省油 性比传统手排变速器的齿轮传动低了约 5 个百分点但是还是大大优于自动变速 器，此外其体积比传统变速器小也是一个重要的优点。 国内外CVT 现状：当前市场3 种主要形式CVT 变速器,像 田的思域HX 使用了 2 个带V 形槽的带轮发动机连接在一个带