2011年5月中国汽车市场产销数据分析报告.pdfVIP

2011 年5 月中国汽车市场产销数据分析报告 一、2011 年汽车走势评述 1. 5 月的市场低迷气氛加剧。 本月同比和环比工作日均多一天，但乘用车市场的环比销量的降幅很大，其 原因有三：主要是市场需求疲软，其次是日系企业进一步减产，还有藏的销量已 经吐光。5 月份燃油价格波动很厉害，在持续飙升后大幅降低，月底反弹后在100 美元/桶上下激烈波动，总体较高的油价，汽车市场收缩是必然的；公车治理和 三费公开的措施进一步严厉，车市继续小幅收缩。乘用车生产厂家在本月均做出 了最大努力，如加大了新车上市的宣传推广的力度,减小了市场下滑的幅度；但 广义乘用车批发数今年是最低的微幅正增长，零售数也是微幅正增长，5 月份整 个汽车市场仍是负增长。通胀压力加大、油价高位运行、实体经济增速下滑、企 业盈利下降，居民消费信心有所下降，货币政策持续加紧带来贷款购车影响较大， 因此汽车市场最困难的时期还没有过去。 从宏观环境看压力大，抑制通胀和收缩流动性力度很大，导致实体经济增速 下滑、企业盈利下降，对5 月车市抑制较大。 从政策刺激效果看一般，虽然年初车市优惠政策退出的后续影响已消失，但 第6 批节能车增量少，补贴政策退出的拉动效果不大。 从供给角度看，本月日系的产销受到缺件影响超过5 万台，产销影响达到