夹紧力控制系统动态性能及其影响因素分析.pdfVIP

汽摇 车摇 工摇 程 2014年(第36卷)第9期 Automotive Engineering 2014(Vol.36)No.9 2014206 CVT夹紧力控制系统动态性能及其影响因素分析* 1 2 3 1 罗摇 勇 ,孙冬野 ,叶摇 明 ,叶摇 心 (1郾 重庆理工大学重庆汽车学院,重庆摇 400054;摇 2郾 重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆摇 400044; 3郾 重庆理工大学,汽车零部件制造与检测技术教育部重点实验室,重庆摇 400054) [摘要]摇 在对某型无级变速器夹紧力控制系统结构原理进行分析的基础上,采用键合图理论建立其数学模 型,对该系统动态性能进行仿真。 分析结构参数对系统阶跃响应时压力上升时间和超调量的影响,找出了对系统动 态性能影响较大的结构参数,为系统动态性能的优化奠定基础。 台架试验结果表明,所建立的夹紧力控制系统模型 具有较高精度,仿真结果可信。 关键词:汽车;无级变速器;夹紧力控制系统;动态特性 Analyses on the Dynamic Performance and Its Influencing Factors of CVT Clamp Force Control System 1 2 3 1 Luo Yong ,Sun Dongye ,Ye Ming Ye Xin 1郾Chongqing Automobile College,Chongqing University of Technology,Chongqing摇 400054; 2郾Chongqing University,The StateKey Lab of Mechanical Transmissions,Chongqing摇 400044; 3郾Chongqing University of Technology,Key Laboratory of Manufacture and Test TechniquesforAutomobile Parts, Ministry of Education,Chongqing摇 400054 [Abstract]摇 Based onananalysisontheworkingprincipleoftheclampforcecontrol systemof acontinuously variable transmission,amathematicalmodelforthesystemisestablishedby applyingbondgraphtheory,withwhich the dynamicperformanceofthesystemissimulated. Theeffectsof itsstructuralparametersonthepressurerisetime and overshoot of system responses are analyzed,and the structural parameters having more obvious influences on system performancearefoundout,layingafoundationforsystemperformanceoptimization. Theresultsofbenchtest show that the model built has highe