有源RFID电子标签在现代港口物流中应用.doc

有源RFID电子标签在现代化港口物流中应用 一、我国港口物流的发展现状 随着人们对现代物流理论的研究不断深 人与成熟,发展中心城市的港口物流已经越来越引起物流学术界、产业界以及政府部门的高度重视,我国港口物流取得迅速发展。上海、大连、秦皇岛、天津、宁 波、青岛、广州、深圳等港口货物吞吐量均超过亿吨,加上香港、高雄、我国亿吨大港口已占世界亿吨大港半数之多。与此同时,集装箱吞吐量成为我国港口经济的最大亮点,香港、上海、深圳港均位列世界集装箱港口前列。当前,国内港口拓展物流服务的主要方式是在码头建设物流园区或物流中心,港口提供装卸、仓储等服务。如上海港、大连港、汕头港、天津港等都已建设港口物流园区。 下图是我国近两年主要港口集装箱吞吐量统计数据 但从目前港口物流发展整体现状来看,我国的港口物流还基本上处在传统物流状态, 与国外先进的现代物流相比还存在较大的差距。主要表现在: 1、港口物流基础设施薄弱,特别是集疏运配套设施建设不能充分适应现代物流发展的需要。 2、物流规模普遍较小,辐射范围狭窄。港口物流与相关的海运、铁路、公路等大型物流企业 联系不紧密,缺乏长期、紧密的伙伴关系。 3、我国港口企业的信息化投入不多,系统利用率不高,难以满足客户需求。 4、物流管理专业人才缺乏。决策层、管理层对现代物流的认知程度有待进一步提高。 5、大多数港口在物流建设上缺乏科学、长远的发展战略与远景规划,有的港口发展战略与规划脱离了自身实际,可操作性差。 6、港口布局网络尚不够合理,枢纽港、喂给港体系还未确立,信息化水平较低, 港口现代物流中心的地位还没有真正形成。 二、现代化港口物流的信息化需求 1、港口物流管理系统化。即通过统筹协调、合理规划、控制商品的整个流通过程，以达到效益最大和成本最小，并可满足用户不断变化的要求，从而形成一个高效、通畅，可调控的流通体系。 2、港口物流信息化和网络化。将信息技术和互联网技术应用到储运和运输等系统中，形成一个纵横交错、四通八达的物流网络，物流覆盖面不断扩大，规模经济效益日益显现，社会物流成本不断下降。 3、港口物流技术高科技化。运用自动化控制技术、模拟仿真技术、人工智能等高科技技术， 解决如库存水平的确定、运输路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题，使物流系统的运作更加高效、有序，并具有更好的柔性。 三、有源RFID电子标签在现代化港口物流中应用方案 佐治亚港务局的最大的码头正在实施一项应用价值1500万美元RFID有源产品的解决方案以提高港口的作业能力及吞吐量。有源RFID技术将物流环境变得更加佐治亚港务局旗下的萨瓦纳港由两个码头组成，其中一个名为花园城市码头，这个码头是佐治亚港务局最大的集装箱码头，也是美国第四大集装箱码头，占地面积达1200英亩。集装箱通过两个道口伸展开的33条车道进行载运，接收。在堆场内部有46个轮胎吊及65辆叉车负责移动集装箱。佐治亚港务局已将其萨瓦纳港建设为美国东南部一个重要的物流中心，为全国的零售商（如，Target, Lowe’s, Wal-Mart）提供服务，越来越多的零售商通过这个港口运送货物，货物流量及港口吞吐量也不断增加。 花园城市码头目前日处理7000次集装箱通过道口出入堆场，并且期望在日后的三到五年内日处理的次数可以超过每天11000次。佐治亚港务局期望在未来10年内，集装箱吞吐量可以从现在的200万箱增加到每年600多万箱。佐治亚港务局的IT部门总经理 Bill Sutton 表示“我们深知需要有这个能力处理日益增加的集装箱而不增加卡车折返的次数并且避免在道口造成耽搁的状况。”“我们的任务是加大处理集装箱的能力，以花园城市码头为起点，让曲线始终保持增长状态。为了完成这项任务，佐治亚港务局选择了运用RFID技术。佐治亚港务局目前正在实施一个基于RFID技术的自动码头资产管理系统（ATAMS）项目,整个解决方案,以及相关技术,包括RFID标签及读写器由IDENTEC SOLUSTIONS公司（Gabriel是IDENTECSOLUTIONS在中国区的唯一行销机构）提供，物流及港口管理软件解决方案的供应商为Navis 公司。当Navis开发软件解决方案来响应佐治亚港务局的RFP时, 要求RFID硬件设备可识别堆场内车辆及对整个路程(OTR)中的运载工具，实现集卡，运载工具实时可视化,实现堆场内集装箱处理过程自动化。因此，硬件设备必须有识读距离远,高速数据采集，并且可以抵御非常严酷的户外环境等特点。Navis选择了IDENTEC ILR (智能长距离) UHF RFID标签及读写器。此项目所采用的标签是有源标签,可以不间断的供电。电池的寿命可达6年。IDENTEC为客户提供两种不同类型的标签。用户可在很远的距离读到