船舶驾驶专业教学标准研究与开发调研报告-舟山教育学院.DOC

船舶驾驶专业教学标准研究与开发 调研报告 （国家中职船舶驾驶专业教学标准制订的前期调研） 课题主持人 康 捷 参与成员 吴剑锋、范名玉、刘素银、张玉来 所在单位 舟山航海学校 课题类型 调研课题 结题日期 2012年12月 25日 目录 第一部分 调研目的意义 1 一、船舶驾驶行业发展背景 1 （一）STCW公约马尼拉修正案履约背景 1 （二）航海企事业单位对人才培养质量要求背景 2 二、调研意义 3 第二部分 调研与分析 3 一、调研方法 3 （一）调研目的 3 （二）调研方法 4 （三）调研单位类别与样本数量 4 二、调研内容 4 （一）企业调查的主要内容 4 （二）船舶驾驶行业和企业专家访谈的主要内容 5 （三）对开设船舶驾驶专业的中等职业学校调研的主要内容 5 （四）相关文献搜集 6 三、调研与分析 6 （一）船舶驾驶行业现状及发展趋势 6 （二）企业单位对现有中职毕业船员能力素质总体评价 8 （三）中职学校船舶驾驶专业调研情况分析 11 （四）船舶驾驶行业和企业专家调研情况分析 13 第三部分 结论与建议 14 一、结论 14 （一）专业人才培养模式需进一步优化 14 （二）专业标准需大幅调整 14 （三）专业课程设置及课程标准需重新编撰 15 （四）专业教师队伍建设需进一步加强 15 （五）学生管理工作需加强，以提高学生的综合素质 15 二、建议 15 附录 17 参考文献 19  船舶驾驶专业教学标准研究与开发调研报告 第一部分 调研目的意义 一、船舶驾驶行业发展背景 （一）STCW公约马尼拉修正案履约《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(简称STCW 公约)是国际海事组织( 简称 IMO) 最重要的公约之一，也是航海教育制定人才培养方案的主要依据之一。马尼拉修正案于2010年6月25日在菲律宾召开的STCW公约缔约国外交大会上获得通过，并于2012年1月1日开始实施，过渡期为5年。该公约的实施为今后一段时期全球海员培训、发证和值班建立了更为严格、统一的标准。 随着国际国内航运界对大量高素质航海人才的需求，随着2010年STCW公约马尼拉修正案的生效和实施所产生的影响，对现今航海专业人才培养方案的修订是非常必要和及时的。虽然现今的人才培养模式与方案在更新教学内容、改善教学条件和注重素质培养等方面也曾取得一定的成绩，但离21世纪国际船员市场对高素质船员的要求仍存在较大的差距。使得现行航海人才培养方案与人才需求之间的矛盾集中凸显出来。主要表现在：人才培养不能完全适应21世纪国际航运界对高素质航海人才的需求。STCW公约马尼拉修正案已于2012年1月1日开始生效，并将于2017年全面实施，新公约对航海人才提出了许多新的要求，同时根据国际航运界对高素质人才的需求及用人单位对航海毕业生的需求，并结合目前航海专业毕业生自身存在的缺陷等，现今的专业培养方案在满足人才培养的需要和行业的需求上还存在不足；课程体系的设置、教学内容、实践教学条件等不能完全适应对本专业“型”人才的培养需求，即如何实现航海专业毕业生素质培养从注重纯粹的业务技能向更加注重综合素质的转变。 求，充分考虑STCW公约马尼拉修正案的最新要求中职船舶驾驶专业标准、课程体系亟待开发和完善。目前虽然我国航运企业素质劳动者和技型人才的社会需求非常迫切，但是设设，因此，目前迫切需要以期对今后教育、人才培养起到指导作用。航有待加强。企业对人才知识结构和能力的要求不断提高，而许多课程设置没有及时更新，授课内容与企业实际应用之间存在一定的脱节，课程偏重于原理的解释和分析，实践性、操作性教学环节。是一个实践性很强的专业，不仅要求教师必须具有丰富的实践知识和，而且要求学校必须具备必要的实室和现场实习条件。在实室建设方面欠账较多，导致学生掌握的和远远不够学课时比例失调或安排不恰当。STCW公约马尼拉修航海类中职船舶驾驶专业毕业生结构性矛盾突出。从社会对航海人才的需求来看，不仅要有专业知识和实干能力，要具备团队作精神，具备继续学习的能力。从近几年的毕业生就业来看，培养的毕业生由于适应岗位需求，就业情况良好，但也有培养的毕业生由于专业基础知识不够扎实实践能力相对较弱，不能满足要求，就业形势并不乐观。足STCW公约马尼拉修正案一、调研方法 本次调研的目的是为全面了解中等职业教育船舶驾驶专业教学模式、毕业生职业能力、人才核心职业技能开发及培训需求的现状与存在的问题，根据调研情况，创建新的专业教学标准，以及教材建设、师资队伍建设和实训基地建设的关联，旨在推进和完善专业教学标准和课程建设，进一步提高教学质量，培养符合海事新法规及符合企事业单位对人才素质能力要求的船舶驾驶专业人才。 （二）调研方