锅炉汽轮机的疑难解答.docVIP

汽机侧 1、简单画出开式循环水系统、闭式循环水系统示意图（画在一张图上）。 2、开式循环水系统、闭式循环水系统的定义及两者区别（从水质、冷却用户等角度分析） 开式和闭式的定义是根据循环水管路的开闭来定义的。 定义： (1)开式循环水系统——指发电厂靠近大江大河，冷却水经循环水泵送入凝汽器等设备进行热交换，被加热的冷却水经冷却塔冷却，流入冷却塔底部水池或直接排入江河，冷却后再由循环水泵送入凝汽器等设备循环使用的系统。 (2)闭式循环水系统——是指冷却水采用全封闭循环，不与外界接触，其水的再冷却通过开式循环水流经闭式循环水冷却水热交换器来完成。 区别： (1)循环水管路开闭情况不同——开式循环冷却水系统利用开式冷却塔连接设备进行水冷却，是与空气接触的；闭式循环水系统是全封闭循环，不与外界环境接触。 (2)再冷却方式不同——开式循环水系统通过与大气直接接触或直接排入江河等方式来换热再冷却；闭式循环水系统通过与开式循环水在热交换器中进行热交换实现再冷却，冷却时在管路中间接触，不与冷却介质直接接触。 (3)水的消耗量不同——开式循环水是随意漂水，且与自然界空气等接触，因此蒸发浪费比较大；闭式冷却水因为全封闭，因此几乎没有任何损耗。 (4)所需水质不同——开式循环水因与大气直接接触，所以用硬水即可，但是硬水受热后会在设备管道上结垢；闭式循环水为软水，在高温下不结垢，适用于精密的设备，但是成本高。 (5)冷却用户不同——开式循环水用于冷却凝汽器乏汽、真空泵、发电机氢气、闭式循环水等；闭式循环水用于冷却空冷系统汽轮机乏汽、辅机设备如磨煤机、风机润滑油等，闭式循环水由于不结垢因此可以保护设备，但对于凝汽器等换热量大的设备从成本以及再冷却时间等角度考虑用开式水较好，对于其他设备尽可能采用闭式水。 3、凉水塔作用及原理 作用 作用： （1）在汽轮机排汽口建立并维持真空度，使蒸汽在汽轮机中膨胀到最低压力，增大蒸汽在汽轮机中的可用焓降，降低排气温度，提高循环热效率。 （2）将汽轮机的排汽凝结成水，重新送回锅炉进行循环。 （3）汇集各种疏水，减少汽水损失。 （4）凝汽器也用于增加除盐水（正常补水）。 原理： 表面式凝汽器按流动介质的不同又可以分为水冷表面式和空冷表面式凝汽器 在混合式凝汽器中，蒸汽是在与冷却介质混合的情况下被冷凝成液体的。混合式凝汽器有喷雾式和平面射流式两种。在喷雾式凝汽器中，冷却水被雾化成滴状；而在平面射流式中，冷却水以膜状与汽轮机的排汽接触。 5、除氧器作用及原理 作用： (1)除去锅炉给水中的氧气和其它不凝结气体，以保证给水的品质，防止设备腐蚀。 (2)除氧器本身又是给水回热加热系统中的一个混合式加热器，起了加热给水、提高给水温度的作用。 (3)当凝结水量与给水量不一致时，可以通过除氧器水箱的水位高低变化调节，满足锅炉给水量的需要。 原理： 水面上蒸汽的分压力逐步增加，而溶解气体的分压力则渐渐降低，溶解于水中的气体就不断逸出。 6、高加及低加加热原理，加热器端差的定义。为什么要设置高低加，对机组热效率有何影响？ 原理： 高压加热器与低压加热器均是利用汽轮机抽气来加热给水，提高给水的温度。 加热器端差的定义： （1）加热器的端差一般指加热器抽汽压力下的饱和温度与加热器出口水温之差值。 （2）上下端差——加热器端差还有上下端差的概念。加热器上端差=汽侧抽汽压力对应的饱和温度-水侧出口温度，下端差=汽侧疏水温度-水侧进口水温。 对机组热效率的影响： 高低压加热器从本质上来说是一种抽气回热系统，其从两方面提高了机组热效率。 (1)采用抽汽加热锅炉给水，一定抽汽量的蒸汽作了部分功后不再至凝汽器中向冷却水放热，减少了冷源损失，避免了蒸汽的热量被循环冷却水带走，使蒸汽热量得到充分利用，热耗率下降。 (2)利用在汽轮机作过部分功的蒸汽来加热给水，提高了给水温度，减少了锅炉受热面的传热温差，从而减少了给水加热过程的不可逆损失，在锅炉中的吸热量也相应减少。 7、双流环式密封油系统原理（画图说明） 双流环式密封油系统与发电机的双流环式轴封（密封瓦）装置相对应。 汽轮发电机双流环式轴封瓦内有两个环形供油槽，由独立的两套油源分别供给。靠近电机内部氢气侧的油流，我们称之为氢侧密封油，简称氢侧油。靠近大气和空气接触的油流，我们称之为空侧密封油，简称空侧油。供油槽内的油压始终高于发电机内的氢气压力，从而防止氢气从发电机内部漏出。 密封油除了供密封瓦起密封作用外，对密封瓦还可以起到润滑降温作用。 当这两股密封油的供油压力趋于平衡时，油流将不在两个供油槽之间的空隙中串动。密封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机内侧流动，而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外部轴承一侧流动。由于这两个系统之间油的压力在理论上保持相等，油流在这两条供油槽之间的空间内将保持相对平衡，不发生相互串油