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线路没有划分固定的闭塞分区； 列车间隔为后行列车在当前速度下所需要的制动距离加上保护距离。列车间隔是动态的，并随前行列车的移动而移动，列车制动的起点和终点也是动态的，根据目标速度和目标距离随时调整的列车可行车距离是是“连续式”的； 采用连续曲线速度控制方式； 硬件组成简单、软件实现的功能在系统中很大比率。追踪间隔的大小与轨旁设备的设置数量关系不大。 技术特点 三、技术特点分析－移动闭塞 * 北京通号国铁城市轨道技术有限公司培训材料－－准移动和移动闭塞 张俊峰 二〇一一年六月 一、铁路信号技术名词 培训内容 二、信号系统制式和分类 三、技术特点分析 四、信号系统供应商及产品应用 一、铁路信号技术名词 信号： 信号是运载消息的工具，是消息的载体。从广义上讲，它包含光信号、声信号和电信号等。 一、铁路信号技术名词 铁路信号： 铁路信号是用特定的物体（灯）的颜色、形状、位置，或用仪表和音响设备等向铁路行车人员传达有关机