驱动桥故障诊断分析.pptVIP

２.故障原因 ① 油封磨损或装配不当。 ② 轴承轴颈磨损严重而起槽。 ③ 衬垫损坏或螺栓松动导致结合面不严密。 ④ 齿轮油油量过多，通气孔堵塞，放油螺塞松动。 ⑤ 壳体有裂缝。 ３.故障诊断 主减速器和差速器的常见故障排除方法 主减速器的调整 * 驱动桥故障诊断与分析 驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。 功用：（1）实现转矩的减速增扭矩； （2）改变动力传递方向； （3）实现差速作用。 驱动桥的类型包括断开式和非断开式两种。 主减速器 主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。 基本功用：是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向。主减速器由一对或几对减速齿轮副构成。动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出。 主减速器分类： 1、按传动的齿轮副数目分单级式和双级式。 2、按传动比档数分单速式和双速式。 3、按齿轮副结构形式分，有圆柱齿轮式、圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式。 二、双级主减速器 用于中重型货车、越野车和大客车上。 结构形式有多种方案：