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自动变速器使用误区探析 　　摘 要 本文主要是介绍在使用自动变速器的过程中存在的几个误区；针对这些误区，避免使用不当而导致自动变速器发生故障，以更好地延长其的使用寿命。 关键词 自动变速器；使用；误区 中图分类号U46 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）109-0107-02 大多数汽车驾驶员懂得如何使用手动挡变速器，并且能够清楚地知道何种路况采取换挡最佳的时机，可仍旧把使用自动变速器车型当作首选。并且大多数车主在学习驾车时均会选择考取C2驾照，由于均未对自动变速器的使用实施过最基本的系统培训，使得很多司机往往不太会使用。即使在使用过程中，由于很多司机存有一些不良的驾驶习惯，对自动变速器认识不深入，习惯于手动变速器操作时的一些动作，等等。结果使这些故障让车辆的使用性能下降，及至缩短车辆使用寿命。现指出常见的对自动变速器的使用误区，供大家参考。 1 自动变速器的使用误区 1.1误区1 D挡行天下 很多人驾驶自动变速器车时，习惯将挡杆放置D位置，无论何种路况均运用D挡，此便是人们口头常谈开自动变速器车容易的道理。然而，真正懂驾驶自动变速器车的司机，会针对路况的需要对挡杆实施上下移动的。主要表现如下两个方面： 1）针对一般路况，驾驶员能够一直运用D挡。然而，面对山区道路，则应当择机实施降至低挡，譬如车需爬坡时，则要采取低速挡驾驶。若是此时车速很快，超出驾驶员采取降挡操作的最高时速，强行降挡不仅会给自动变速器带来不小的损害，易将变速器之摩擦片烧坏；同时值得指出的是，许多自动变速器车之变速器均具备自我保护模式，致使此操作根本实现不了。化解此情况正确的办法是，驾驶员应利用刹车实施降速，之后挂入相应挡位； 2）自动变速器车辆长时与短暂停车时，换挡杆是挂在D挡还是用N挡？此是驾驶员驾驶自动变速器车中通常最普遍的问题之一。在等车或堵车时，当使用装备自动变速器的车辆，司机常常将换档杆放置于D档，接着踩制动踏板。如果短时这样做，也未为不可；但长时间这样做，就有可能让发动机承受一定的负荷，是不建议这样做的。当将换挡杆放置于D挡时，司机的操作会将汽车稍有前移；若是长时间踏住制动踏板，则会使此种强制制动让汽车持续前移，于是便会发生变速器升高油温现象，导致油液变质，对于工作中的空调系统，伤害也就更大了。若停车时间长最好换N挡（空挡），并拉紧驻车制动。不利的是再启动车时自动变速器内则会增多一次磨损，同时也会让车产生一定程度的不稳定，使驾驶员与乘车人感到不舒适。若是停车时间在两分钟之内，驾驶员仅踩刹车就行了；若是超出两分钟，驾驶员则要把挡位放置N挡。 1.2 误区2 汽车高速行驶抑或下坡时，换挡杆习惯放置于N挡位 汽车高速行驶抑或下坡时，一部分驾驶员为了节省燃料，有时把换挡杆放置于N挡处让汽车滑行。如此或许会导致变速器烧坏。因为此时发动机处于怠慢运转状态，而变速器输出轴之转速却非常高；如此一来，润滑状况将会因为变速器油泵功能低而出现恶化；尽管动力已经切断，可对于变速器内部之多片离合器来讲，发动机驱动的主动片转速很低，而其被动片在车轮带动下仍高速运转，因此如果两者间隙不大，就会很容易出现打滑和打滑，甚至会出现其他的危险后果。而常规做法应该是，在下坡确需滑行时，应该将换挡杆放置于D档，而不使发动机熄火。 1.3 误区3 在P或N以外挡位起动发动机 部分司机在P或N以外挡位起动汽车发动机，这样或许会烧坏变速器之空档启动开关，而无法让发动机正常运转。由于一般自动变速器上均装设空档启动开关，如若启动发动机一定要先让变速器处于P抑或N档方可。可见，司机在起动发动机之前，勿需预先确认换挡杆是否放置档P或N挡。 1.4 误区4 用左脚踩刹车 许多驾驶员均有以左脚踩刹车的习惯，在他们看来，驾驶自动变速器车，无需离合器操作，左脚则轻松了，可右脚不仅控制油门且制动刹车，干脆以左脚来替代右脚制动，如此两每脚分别控制一个踏板。并且驾自动挡车遇陡坡时，易发生后溜现象，此时即踏制动同时加油则会控制溜车现象发生。表面来看似乎此说法有理。然而却不是，试想司机在驾车时，除非遇陡坡，油门与刹车一同控制。若是并非极限越野，此状况实际上亦是不可能有的。此外，利用左脚制动刹车的力度是不容易掌控的。尽管不可以讲左脚制动属于误操作，可仍不属于好方法，许多司机在未熟练掌握此方法前，极易产生一边加油一边刹车的行为，此容易导致动力系统机件的磨擦损耗，尤其是离合器，如此大的压力会给摩擦片带来伤害的。 1.5 误区5 坡道停车时，不使用驻车制动器 在坡上停车时，部分司机在驾驶配置自动变速器的汽车过程中，却使用P挡。配置自动变速器的汽车在P档位的汽车，虽然其停车锁止装置一般都有效，但其万一失效，其后果是灾