汽机培训教材启停 事故.docVIP

十一章 汽轮机的启停和事故处理 第一节 汽轮机启动 1.1汽轮机启动概述 汽轮机转子从静止或盘车状态加速至额定转速，并将负荷逐步地加到额定值的过程称为汽轮机的启动。 汽轮机的启动过程是蒸汽向金属传递热量的复杂换热过程。在此过程中，汽轮机各金属部件从室温和大气压的状态转变到与汽轮机额定蒸汽压力和温度所对应的热力状态。 研究汽轮机的合理启动方式，就是研究汽轮机合理的加热方式。合理的加热方式就是在汽轮机各部件金属温度差、转子与汽缸的相对膨胀差在允许范围内，不会发生异常振动，不引起摩擦和过大热应力的条件下，以尽可能短的时间完成汽轮机启动的方式。 1.2启动方式分类： 1.2.1按新蒸汽参数分类 1）定参数启动。整个启动过程中，从冲转到机组带额定负荷，电动主汽门前的蒸汽压力和温度始终保持为额定值，通过调整调节汽门的开度来适应机组在启动过程中不同阶段的要求。但热经济性差、金属部件加热不均以及热冲击较大，故大容量机组已不再采用。 2）滑参数启动。启动过程中，电动主汽门前的蒸汽压力和温度随机组转速或负荷的变化而逐渐升高。对喷嘴调节的汽轮机，定速后调节阀保持一定开度，完全靠蒸汽参数的调整来适应机组启动过程中不同阶段的要求。这种启动方式的特点是热经济性好，金属部件加热均匀，并且金属温度随蒸汽温度的逐步升高而升高，不会受到强烈的热冲击，有利于设备安全。现代大型汽轮机已广泛采用滑参数启动方式。 1.2.2按冲转时进汽方式分类 1）高、中压缸启动。启动时，由高压主汽阀控制高压缸进汽、中压调节阀控制中压缸进汽冲动转子、升速，转速达2850~2900r/min时，高压缸进汽由主汽阀切换为高压调节阀控制，升速到3000r/min后并网、带负荷。这种启动方式要求配置高、低压两级串联旁路。对高中压合缸的机组，可以使分缸处均匀加热，减少热应力，并能缩短启动时间。 2）中压缸启动。冲转时，高压缸不进汽只中压缸进汽冲动转子，待转速升至2300～2500r/min后或并网后，才逐步转向高压缸进汽。 1.2.3 按启动前汽轮机金属温度（汽轮机汽缸或转子表面温度）水平分类 1) 冷态启动：汽缸最高金属温度低于满负荷时金属温度的40%或停机时间超过72小时，称为冷态启动。 2) 温态启动：汽缸最高金属温度降到满负荷时金属温度的40%～80%之间或停机时间在10~72小时之间，称为温态启动。 3) 热态启动：汽缸最高金属温度高于满负荷时金属温度的80%或停机时间不到10小时，称为热态启动。 4) 极热态启动：汽缸最高金属温度接近满负荷时金属温度或停机时间在1小时内，称为极热态启动。 哈汽厂660MW汽轮机启动状态分类 启动状态 汽机金属温度（℃） 停机时间 冷态 调节级金属温度＜120 ℃ 长期停机 温态 温态—1 120℃≤调节级金属温度＜280℃ 停机超过72小时 温态—2 280℃≤调节级金属温度＜415℃ 停机10到72小时 热态 415℃≤调节级金属温度＜450℃ 停机1到10小时 极热态 450℃≤调节级金属温度 停机不到1小时 我厂采用滑参数压力法、高中压缸联合启动方式。在不同的转速下各阀门的状态如下表： 阀 门 0～2900r/min 阀切换（2900r/min） 2900～3000r/min 高压主汽阀 控制 控制→全开 全开 高压调节阀 全开 全开→控制 控制 中压主汽阀 全开 全开 全开 中压调节阀 控制 控制 控制 1.3冷态滑参数启动： 机组的启动包括启动前的准备、锅炉点火前、后的工作、冲转、升速暖机、并列接带负荷等几个阶段 。 1)启动前的准备阶段。为机组启动准备相应的条件，主要包括设备、系统和仪表的检查及试验；辅助设备、系统的检查和启动；油系统的检查和试验；调节保护系统校验；汽源准备等工作。 2)冲转升速阶段。在确保机组安全的条件下，当冲转条件满足后，汽轮机进汽冲转，将转子由静止状态逐步升速到额定转速的过程。 3)定速并网阶段。准备并网条件，当并网条件具备后将发电机并入电网。当转速稳定在同步转速，经全面检查确认设备运转正常且具备并网条件后，即可将发电机并入电网。并网后机组即带上初始负荷，以防止出现发电机逆功率运行工况。 4)带负荷阶段。在机组并网后，将机组的输出电功率逐渐增加至额定值，并逐渐进入到稳定运行阶段。 根据汽轮机启动过程中每个阶段具有的不同特点，应遵循不同的规定和采取相应的操作，同时要兼顾到不同启动阶段应注意的问题，保证汽轮机启动过程中的安全性和经济性。 1.3.1启动前准备 机组启动前，首先要对设备、系统和测量仪表进行全面的检查和试验。各主、辅机设备及系统检修维护工作结束，设备完好，主、辅机设备联锁、保护试验已完成并合格，检修后的辅机已分部试运正常。各电动阀门、气动