液压第七章-1.ppt

武汉科技大学 流体传动及控制研究所 8.4 图8.28所示回路中，泵的输出流量 ，溢流阀调整压力 MPa，两个薄壁孔口型节流阀的流量系数均为 ，两个节流阀的开口面积分别为 ，液压油密度ρ=900 kg/m3，试求当不考虑溢流阀的调节偏差时：1）液压缸大腔的最高工作压力; 2）溢流阀的流量。 武汉科技大学 流体传动及控制研究所 图8.28 题8.4图 武汉科技大学 流体传动及控制研究所 8.5 图8.29所示回路为带补偿装置的液压马达制动回路。试分析图中三个溢流阀和两个单向阀的作用。 图8.29 题8.5图 武汉科技大学 流体传动及控制研究所 8.6 图8.30所示为采用调速阀的双向同步回路，试分析该同步回路工作原理及特点。 图8.30 题8.6图 武汉科技大学 流体传动及控制研究所 8.7 图8.31所示回路中，已知两液压缸的活塞面积相同 ，负载分别为 。设溢流阀的调整压力为 ，试分析减压阀调整压力值分别为 时，两液压缸的动作情况。 图8.31 题8.7图 武汉科技大学 流体传动及控制研究所 8.8 试分析图8.32所示的平衡回路的工作原理。 图8.32 题8.8图 武汉科技大学 流体传动及控制研究所 8.9 在图8.33所示系统中。 ，立式液压缸活塞与运动部件自重 ，活塞在运动时的摩擦阻力 ，向下进给时工作负载 。系统停止工作时，应保证活塞不因自重下滑。试求：1）顺序阀的最小调定压力为多少？2）溢流阀的最小调定压力为多少？ 图8.33 题8.9图 武汉科技大学 流体传动及控制研究所 8.10 如图8.34所示液压回路，原设计是要求夹紧缸把工件夹紧后，进给缸才能动作，并且要求夹紧缸的速度能够调节。实际试车后发现该方案达不到预想目的，试分析其原因并提出改进的方法。 图8.34 题8.10图 7.图为差压式变量叶片泵与节流阀组成的容积节流调速回路，试简单分析系统调速特性。 e 图6 a1 a2 a1＝a2 8、完成下表 回路 条目 节流阀的进油节流调速 节流阀的出口节流调速 节流阀的旁路节流调速 工作原理图 ? ? ? ? ? 速度负载曲线 ? ? ? ? ? 特点及比较 ? ? ? ? ? 回路中溢流阀状态 ? ? ? ? ? 式中 —溢流阀的溢流量, 。 进油路节流调速回路的功率损失由两部分组成：溢流功率损失 和节流功率损失 △Q △Q Q1 Q1 Qp pp △Q 2 回油路节流调速回路 图8.5回油路节流调速回路 采用同样的分析方法可以得到与进油路节流调速回路相似的速度负载特性. 节流阀串联在液压缸的回油路上， Qp Q1 △Q 进油路和回油路节流调速的比较 (1) 承受负值负载的能力 回油节流调速能承受一定的负值负载 (2) 运动平稳性 回油节流调速回路运动平稳性好。 (3) 油液发热对回路的影响 进油节流调速的油液发热会使缸的内外泄漏增加； (4) 启动性能 回油节流调速回路中重新启动时背压不能立即建立，会引起瞬间工作机构的前冲现象。 进油路、回油路节流调速回路结构简单，但效率较低，只宜用在负载变化不大，低速、小功率场合，如某些机床的进给系统中。 3 旁油路节流调速回路 图8.6 旁油路节流调速回路 节流阀装在与液压缸并联的支路上，利用节流阀把液压泵供油的一部分排回油箱实现速度调节 溢流阀作安全阀用，液压泵的供油压力Pp取决于负载。 Q1 Qp △Q （1）速度负载特性 考虑到泵的工作压力随负载变化，泵的输出流量qp应计入泵的泄漏量随压力的变化 ,采用与前述相同的分析方法可得速度表达式为： 式中 qpt