班组安全生产和环境保护.pptVIP

专职安全员现场巡视 QCD现场GK 诊断 各单位自主管理 形式 内容 5S改善活动 KYT训练 TPM设备自主保全 车间自主改善 当前方出 现视线不 良的弯道 时，司机 往往要： 车辆先减速 靠右侧行驶 必要时鸣笛 遇路障、行人时便于处理 避让对面可能行驶的车辆 告知前方人员有车辆驶入 其实，人们对KY并不陌生，比如正常行驶的车辆… 原 因 弯道，请 注意安全 ——不同的是KYT借助了团队的力量 三、科学的管理办法 危险预知活动（KYT） 这实质上就是一次因预见危险而事先行动的过程 管 理 缺 失 起因物 施害物 行为人 事故 人 物 事故的直接原因 间接原因 时空上的不经意的接触 ——违反安全规则或安全原则，使事故有可能或 有机会发生的行为 物的不安全状态 人的不安全行为 ——使事故发生的不安全的物体 条件或物质条件 事故致因图 三、科学的管理办法 P D C A 班组长根据 作业动态、 现场问题等 确定每一次 的训练内容 组织全体人 员按照四个 步骤进行实 施，制定共 同行动对策 班组长负责 作业观察和 现场安全巡 查，发现问 题及时对策 固化标准化 作业和KY卡 ，进一步挖 掘可以改善 的空间 (1)必须坚持反复做才会有成效。 ——员工危险感知度不是一次就能做好的，必须坚持反复的训练，坚持PDCA进行固化、改善和提高。 三、科学的管理办法 隐患的挖掘/消除 现场5S改