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第 期 ll2_l=_l2ll-___z0ll:l:l_llllll。_ ll_0 ll_。嘶i霭极蹬
城市轨道交通供电系统35kV环网电缆
敷设工程施工方案
余红梅 陈 刚 于纪利
(1.武汉铁路职业技术学院铁道信号工程学院,430205,武汉;2.中铁电气化局集团有限公司,100036,北京∥第一作者,副教授)
摘 要 针对城市轨道交通供 电系统35kV环网电缆敷设 要包括主变电所 35kV出线电缆,以及车站、车场及
工程特点,对电缆敷设前的定长预制、贯通区间电缆敷设、未 区间变电所间的35kV联络电缆。根据敷设位置的
贯通区间电缆敷设、障碍 区段电缆敷设、电缆沟及管道 内电 特点,这些环网电缆一般分为区间电缆和车站电缆两
缆敷设等多项工程施工技术方案,以及敷设电缆的固定、接 大敷设类型。其中车站、车辆基地、停车场、控制中心
头预留、标示方案进行 了创新研究,为快速完成城市轨道交
等电缆敷设类型均归结为车站 电缆。环网电缆沿地
通35kV环网电缆敷设工程提供了可靠保障。目前,方案已
铁全线敷设,穿越区间隧道及车站,整个敷设线路会
投入应用,效果 良好 。
穿越施工竖井、联络通道、人防门、区间渡线、岔线,以
关键词 城 市轨道交通;供 电系统;35kV环 网;电缆敷
设 ;施工方案 及站台板下上反梁、电扶梯基坑、集水坑等众多设
中图分类号 TM 757:U231 施l1]。因此,环网电缆敷设施工地段既有施工车辆能
D0I:1().16037/i.1007—869x.2()15.07.012 够达到的地段,也有大量完全需要人工完成的处所。
由于任务重、难度大,需要根据不同地段的特殊性制
ConstructionSchemeof35 kV Ring Network Cable Laying 定不同的电缆敷设施工方法和方案,以保证工期及工
ProjectforUrbanRailTransitPowerSupplySystem 程质量。结合工程实践 ,对多项35kV中压环网电缆
YuHongmei,ChenGang,YuJili 敷设工程的施工方案进行了创新研究。研究成果 已
Abstract According to the characteristicsof35 kV ring
应用于重庆轨道交通 3号线、宁波轨道交通 1号线一
networkcablelayinginurbanrailtransitpowersupplysys—
期等工程中,取得 了较好的效果。
tern,anumberofprojectconstructiontechnicalschemes,
includingthepre—fabricationofcablelengthbeforelaying, 2 电缆敷设工程施工方案
theperforated intervalandnon—perforated intervalcable
laying,thebarriersection cable laying,cable trench and 2.1 电缆敷设施工前的定长配置及准备方案
pipelinecablelaying,etc.,aswellascablefixation,joint 城市轨道交通供 电系统运营部门的统计数据和
reservationand labelling schemeare innovatively studied. 经验分析表明,电缆中间接头处故障率较其它位置要
Thisscheme providesa reliable guarantee for t
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