2011届物理创新设计一轮复习精品课件(人教版):3-5-1-2:实验验证动量守恒定律.ppt

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2011届物理创新设计一轮复习精品课件(人教版):3-5-1-2:实验验证动量守恒定律

第2讲 实验 验证动量守恒定律 1.验证一维碰撞中的动量守恒. 2.探究一维弹性碰撞的特点. 在一维碰撞中,测出物体的质量m和碰撞前后物体的速度v、v′,找出碰撞前的动量p=m1v1+m2v2及碰撞后的动量p′=m1v1′+m2v2′,看碰撞前后动量是否守恒. 方案一:气垫导轨、光电计时器、天平、滑块(两个)、重物、弹簧片、细绳、弹性碰撞架、胶布、撞针、橡皮泥. 方案二:带细线的摆球(两套)、铁架台、天平、量角器、坐标纸、胶布等. 方案三:光滑长木板、打点计时器、纸带、小车(两个)、天平、撞针、橡皮泥. 方案四:斜槽、大小相等质量不同的小铜球两个、重垂线一条、白纸、复写纸、天平、刻度尺、圆规、三角板. 方案一:利用气垫导轨完成一维碰撞实验 1.测质量:用天平测出滑块质量. 2.安装:正确安装好气垫导轨. 3.实验:接通电源,利用配套的光电计时装置测出两滑块各种情况下碰撞前后的速度(①改变滑块的质量.②改变滑块的初速度大小和方向). 4.验证:一维碰撞中的动量守恒. 方案二:利用等长悬线悬挂等大小球完成一维碰撞实验 1.测质量:用天平测出两小球的质量m1、m2. 2.安装:把两个等大小球用等长悬线悬挂起来. 3.实验:一个小球静止,拉起另一个小球,放下时它们相碰. 4.测速度:可以测量小球被拉起的角度,从而算出碰撞前对应小球的速度,测量碰撞后小球摆起的角度,算出碰撞后对应小球的速度. 5.改变条件:改变碰撞条件,重复实验. 6.验证:一维碰撞中的动量守恒. 方案三:在光滑桌面上两车碰撞完成一维碰撞实验 1.测质量:用天平测出两小车的质量. 2.安装:将打点计时器固定在光滑长木板的一端,把纸带穿过打点计时器,连在小车的后面,在两小车的碰撞端分别装上撞针和橡皮泥. 3.实验:接通电源,让小车A运动,小车B静止,两车碰撞时撞针插入橡皮泥中,把两小车连接成一体运动. 4.测速度:通过纸带上两计数点间的距离及时间由v=算出速度. 5.改变条件:改变碰撞条件、重复实验. 6.验证:一维碰撞中的动量守恒 方案四: 碰撞前后的速度测量是实验中误差的主要来源,若采用下列实验方法可避免速度的测量.如图1-2-1所示,将质量分别为m1和m2的两小球发生正碰,若碰前m1运动,m2静止,且m1m2,根据动量守恒定律应有:m1v1=m1v′1+m2v′2. 因小球从斜槽末端飞出后做平抛运动,由平抛运动的知识可知,小球下落高度相同,则飞行时间相同,若用飞行时间作时间单位,则水平速度大小就等于小球飞出的水平距离,则动量守恒时应有: 1.系统误差:主要来源于装置本身是否符合要求,即: (1)碰撞是否为一维碰撞. (2)实验是否满足动量守恒的条件:如气垫导轨是否水平,两球是否等大,长木板实验是否平衡掉摩擦力. 2.偶然误差:主要来源于质量m和速度v的测量. 3.改进措施:(1)设计方案时应保证碰撞为一维碰撞,且尽量满足动量守恒的条件. (2)采取多次测量求平均值的方法减小偶然误差. 1.前提条件:碰撞的两物体应保证“水平”和“正碰”. 2.方案提醒:(1)若利用气垫导轨进行实验,调整气垫导轨时,注意利用水平仪确保导轨水平. (2)若利用摆球进行实验,两小球静放时球心应在同一水平线上,且刚好接触,摆线竖直,将小球拉起后,两条摆线应在同一竖直面内. (3)若利用长木板进行实验,可在长木板下垫一小木片用以平衡摩擦力. (4)若利用斜槽进行实验,入射球质量应大于被碰球质量,且入射球每次都必须从斜槽轨道同一位置由静止释放. 3.探究结论:寻找的不变量必须在各种碰撞情况下都不改变. 【例1】 如图1-2-2所示为实验室中验证动量守恒的实 验装置示意图. (1)若入射小球质量为m1,半径为r1;被碰小球质 量为m2,半径为r2,则(  ) A.m1>m2,r1>r2 B.m1>m2,r1<r2 C.m1>m2,r1=r2 D.m1<m2,r1=r2 (2)为完成此实验,以下所提供的测量工具中必需的是________.(填下列对应的字母) A.直尺  B.游标卡尺  C.天平  D.弹簧秤  E.秒表 (3)设入射小球的质量为m1,被碰小球的质量为m2,P为碰前入射小球落点的平均位置,则关系式(用m1、m2及图中字母表示)________________成立,即表示碰撞中动量守恒. 解析:(1)两小球要选等大的,且入射小球的质量应大些,故选C. (2)该实验必须测出两球平抛的水平位移和质量,故必须用到直尺和天平,因两球平抛起点相同,不用测小球直径,故用不到B. (3)因平抛落地时间相同,可用水平位移代替速度,故关系

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