交通行业信息化解决方案-海事数据交换平台解决方案.doc

海事数据交换平台解决方案 方案概要 1. “软总线+软构件”架构 本方案采用基于分布式对象中间件InforBus的“软总线+软构件”架构，软构件具有随时开发、随时部署、继承管理的特性，使系统构件的重用性、移植性和互操作性及拓展能力得到了很好的保障，总线连接分布系统中的各个构件，极大地提高分布、异构应用系统之间信息共享能力。 2. 灵活性配置部署 本方案易操作的配置部署界面，可以直接部署适配器、控制交换权限、数据格式、路由节点等。 3. 多种类型数据交换 针对各类需提交海事数据库的业务请求提供专有的适配组件，主要完成数据的接收解析，并负责写入海事业务数据库中。 支持批量数据交换、交互式数据交换。 支持数据库同步。 通过动态配置参数字典，支持点到点数据传输、数据转发、不同类型数据分发到不同节点等智能数据交换路由。 通过动态配置访问权限、访问频率等，进行流量控制、断点续传和队列管理的数据交换。 4. 透明性监控管理 提供服务运行监控、日志管理与流量分析、多方式的故障报警等透明性监控管理功能。 对服务运行情况监控维护 监控对服务程序运行情况，是否正常持续稳定地运行，占用资源是否合理情况监控。 对数据交换的监控维护 每笔数据交换是否成功，通过错误日志分析错原因。 日志管理与流量分析 日志管理包括对系统操作和运行中所形成的所有日志文件的生成、转存、备份，操作日志可由具有相应权限的管理人员进行查询及统计。 系统记录了所有交换的所有操作，以保证对系统的修改有据可查。记录日志是为方便日志管理和流量分析而对操作进行的，业务系统操作日志提供操作员的各种操作统计报表。 5. 强有力数据处理 提供故障恢复能力，当数据处理失败时，提供重新处理功能，应用也可以建立自己的恢复处理过程；提供如数据压缩、数据加密和签名、数据填充、数据格式翻译消息过滤等； 数据交换资源管理中心提供了完备的存储服务，同时有较好的备份策略及访问控制策略，实现交换数据的集中存储和管理。 数据装载到资源管理中心数据库是根据系统配置，将经过数据交换平台的数据进行整理后，由一个通讯适配器和统一数据访问构件协同完成的。 应用案例 1. 上海海事局数据交换平台 2. 福建海事局数据交互平台 ?中创软件推出基于Infor系列中间件的“海事数据交换平台解决方案”，该方案的设计思想是将海事局辖区水域管理所用业务应用软件和其他应用软件的核心业务数据库和其它系统中不同的软硬件平台连接整合起来，建立中心数据库，向各软件系统提供海事业务数据的服务接口，实现关联系统间的信息共享，使得整个管辖水域任何一个应用系统的业务数据，能快速的集成到海事局数据中心。该方案主要实现： 实现分布异构系统之间互联互通，建立中心数据库，完成数据的抽取、集中、加载、展现，构造统一的数据处理和交换平台； 实现可动态配置或基于标准进行拓展的外部接口服务，方便系统扩展； 基于多层面的支持二次开发的接口设计，既保证已投入使用软件系统数据的独立性及安全性，又保证为以后新上项目预留接入接口。 系统概述 业务功能模型 ?本方案设计目标如图 1所示，在海事局专网上建立以各类信息交换为核心的数据交换平台，通过建立底层结构来联系横贯整个海事局内外的异构系统、应用软件、数据库资源等,支持不同处理业务、不同软硬平台对不同结构数据交互的要求，满足办公自动化、电子政务系统、电子海图系统平台、内外门户网站，以及其应用系统之间无缝地共享和交换数据的需要,将不同系统各自独立的数据源连接整合起来,实现数据的交换和共享。 图1 数据交换平台设计功能框架 通过图1可以看到，目前海事局存在种类繁多的系统，本方案针对不同的系统数据进行分析，根据不同的数据分类，设计其适用的数据交换方式。系统数据的分类，如表 1所示： 表1?系统数据分类 序号 数据分类 内容 特点 1 基础数据 船舶登记信息、船员基本信息、码头/泊位/航道/航标字典、船舶种类、国籍字典、港口名录、国际危规等等 类数据的特点是字典、规范或标准数据，一般是在系统初始化时需要导入确定的数据 2 静态数据 船舶签证/查验业务数据、船员各类证书/考务安排/考试成绩数据、法规/政务信息等等 日常业务产生的数据，数据量较少 3 动态数据 船舶报告系统/VTS/AIS/CCTV等监管指挥系统生成的数据 数据量大 4 图片/大文本格式数据 船员照片、功能水域图形等 存储量大 5 机密性高类型数据 认证信息、机密性文件报告等 机密性高 6 定点传输类型数据 可能需路由类型数据 定点传输 7 EDI/WEB电子申报数据、审批数据 船员各类证书办理、培训开班申报、适任证书考试申请、国际船舶进口岸申请、船舶进出口查验申报、危险货物安全适运申报、船舶载运危险货物申报 内、外网交换的数据? 　　根据不同的数据分类，设计其适用