郑州新郑国际机场钢结构滑移施工技术-期刊.pdfVIP

施工技术篇 郑州新郑国际机场钢结构滑移施工技术 杨立龙张景新 (上海宝冶建设有限公司上海201900) 摘要：郑州新郑国际机场钢结构施工采用同步滑移的方法，通过滑移前充分的模拟分析、科学的划分滑移单元，并采取 有效的同步控制措施，实现了多条轨道同步滑移，充分发挥了滑移施工工艺操作灵活、安全可靠、节约成本的特点，取得 了良好的效果。 关键词：大跨度索拱钢结构 同步滑移模拟分析同步控制 TheS1 Construction ofSteelStructureOnZhenzhou iding Technology International Airport YangLilongZhangJingxin Construction (ShanghaiBaoyeMetallurgical 201900) Corp．．Ltd．ShangHai ABSTRACT：Themethodof isusedintheZhenzhou Internationalsteel synchronoussliding Xinzheng Airport structure construction．BySimulationanalysiS，scientific elementand the dividingsliding adapting effect of butmultirailSiSrealized． synchronouscontrollingmethod，theprocesssynchronoussliding and economical of constructioniS Meanwhile，theflexibility，safetyefficiencysliding developedenough， and effect． obtaininghigh KEYWORDS：Bi e—ArChSteel Sli 0nAnalSiS g—SPan，Cabl Structure，SynChronouSding，SimulatiY 1 Control ，Synchronousing 1．工程概况 1．2场地情况 1．1工程简介 根据项目规划，本项目分为改建和扩建两部， 工程航站楼部分总建筑面积为13．8万平方米， 按照伸缩缝位置，划分为A、B、c、D四个区，先建 设计年旅客吞吐量870万人次，屋盖选用大跨度索设扩建部分(A、B区)，等扩建投入使用后再进行 拱钢结构(见图1)，上弦曲梁断面采用变截面矩改建部分(C、D区)施工，根据业主提供的现场施 形箱梁，截面高度为450～950mm，宽度为250mm。工环境，沿航站楼长度方向，一侧为航站楼站坪施 两根曲梁采用T形梁连接，并由三角形腹索与下 工区，另一侧为汽车匝道施工区。可用于钢结构施 弦索相联系。桁架单榀重110t，长度133．8m，分工的场地相当狭小，仅可以在G～A轴与1～5线区域 为四跨，其中第一跨采用空间三角形管桁架，第 二、三、四跨采用空间三角形拉索，跨度分别为 半环形主干