沈阳市配建停车指标建议值.docVIP

沈阳市建筑物配建停车设施设置标准与准则 ? 1、为加强我市建筑物配建停车设施的规划管理，使停车设施的设计和建设符合交通组织需要和管理要求，改善城市静态交通环境，根据国家和本市有关法律、法规、规章的规定，制定本标准与准则。2、?本标准与准则适用于本市市区。县域范围内可参照执行。3、?本标准与准则所称的建筑物配建停车设施是指提供给机动车停放的专用场所。4、?新建建筑物应按附表一规定的标准设置停车泊位。5、?扩建、改建部分的建筑，其改、扩建部分按附表一所列要求配建停车泊位。原建筑配建不足的，应在改、扩建的同时按车位差额数的20%补建。6、?建筑物配建的停车设施原则上设置在其用地范围内；但在同一道路或者相邻道路上建设的二宗以上的建设项目，其相邻距离不超过100米的，在统一申请、统一设计、统一建设的条件下，在经过批准后可集中统一设置停车设施。7、?建筑物配建停车设施与其机动车出入口、主体建筑主要人流出入口及基地内部道路之间应当保证有合理顺畅的交通联系。鼓励相邻地块统一设置出入口。机动车出入口不宜直接与城市干道连接，其与城市主要道路交叉口的距离应大于80米。8、?建筑物配建的停车设施可采用地下车库、立体停车楼（库）、地面停车等多种形式，严禁占用规划批准为绿地和道路的部分设置停车泊位，地面停车泊位数一般不应超过总泊位数的20%。每一个地面停车位应按20--25平方米集中安排用地，并设置专用停车场和通道，不得在建筑物间任意设置和占用小区出入口通道设置停车位。9、?本标准与准则规定的建筑物配建停车车位指标，机动车以小型汽车为计算单位。核算车位时，安排的其他车型机动车、非机动车车位，可按附表二所列的换算值折合成小型汽车的车位。10、?综合性建筑物配建停车位总数按各类性质及其规模分别计算后累计。群体布置的建筑物，在符合规定的配建停车设施总指标的条件下，可以统一安排，协调布置。11、?建筑物按配建指标计算出的车位数，尾数不足1个的按1个计算。、?建筑物的临时停车位和特殊建筑的停车位配建标准，由市规划部门和市公安交通管理部门针对具体个案另行确定。、?本《标准与准则》自200年月1日施???????????????????????????????????????????????? 附表一、机动车、非机动车停车泊位设置标准 附表二、其他车型折合成小型车的车位或者自行车的车位换算值 ? 枢纽、大型停车场等城市交通设施项目；  1.5上述公建和城市交通设施项目的改建扩建；  1.6其他需要进行交通影响评价的项目。 2.交通影响评价的实施  2.1上述建设项目，均需由项目业主方委托符合资质的设计或咨询机构进行交通影响评价，并编制咨询报告；  2.2交通影响评价应按规划行政主管部门核发的《规划设计方案审定通知书》要求与设计方案同步进行，交通影响评价报告作为附件与建设项目设计方案同时报审；  2.3对于区域性的开发建设项目和重大复杂的建设项目，经规划方案审查部门确定，其交通影响评价报告需由建设单位委托独立的咨询机构进行技术审查或视需要组织专家论证；  2.4交通影响评价及审查论证的结论，是建设项目设计方案审查的主要依据之一，可参照报告确定的指标，提出对建设规模及土地开发强度的控制要求，明确由业主方承担的改善建设工程周边交通环境的项目，必要时提出对项目停建或缓建的意见；  2.5进行建设项目交通影响评价咨询工作的机构应具有城市规划和交通咨询甲级资质。