硬度及硬度实验.doc

二、选材的方法与步骤 1．选材的方法 在按力学性能选材时，具体方法有以下三种方法： （1）以综合力学性能为主时的选材 当零件工作中承受冲击载荷或循环载荷时，其失效形式主要是过量变形与疲劳断裂，因此，要求材料具有较高的强度、疲劳强度、塑性与韧性，即要求有较好的综合力学性能。如截面上受均匀循环拉应力（或压应力）及多次冲击的零件（如汽缸螺栓、锻锤杆、液压泵柱塞、锻模、连杆等），要求整个截面淬透，应综合分析材料的淬透性和尺寸效应，选择能满足使用性能要求的材料。◎一般可选用调质或正火状态的非合金钢；调质或渗碳合金钢；正火或等温淬火状态的球墨铸铁来制造。◎也可选用低碳钢淬火回火成低碳马氏体；低碳马氏体钢淬火低温回火后获得低碳马氏体（如常用的15MnVB钢和20SiMn2MoVA钢）；高碳钢等温淬火成下贝氏体；选用无碳化物贝氏体／马氏体复相钢（如 30CrMnSi）；选用复相组织（在淬火钢中与马氏体共存一定数量的铁素体）以及形变热处理等。 （2）以疲劳强度为主时的选材 疲劳破坏是零件在交变应力作用下最常见的破坏形式。实践证明，材料抗拉强度越高，疲劳强度也越高；在抗拉强度相同时，调质后的组织（回火索氏体）比退火、正火的组织具有更好的塑性、韧性，且对应力集中敏感性小，具有较高的疲劳强度，因此，对受力较大的零件应选用淬透性较高的材料，以便进行调质处理。另外，钢的热处理组织中，细小均匀的回火马氏体较珠光体+马氏体及贝氏体+马氏体混合组织具有更佳的疲劳抗力。铁素体+珠光体钢材的疲劳抗力随珠光体组织质量分数的增加而增加。铸铁，特别是球墨铸铁，具有足够的强度和极小的缺口敏感性，因此具有较好的抗疲劳性能。对于有缺口、表面结构复杂的零件应避免选用缺口敏感性高的材料。 （3）以耐磨性为主时的选材 两零件摩擦时，磨损量与其接触应力、相对速度、润滑条件及摩擦副的材料有关。而材料的耐磨性是其抵抗磨损能力的指标，它主要与材料硬度、显微组织有关。根据零件工作条件的不同，其选择也分两种情况： 1）摩擦较大，受力较小的情况 其主要失效形式是磨损，故要求材料具有高的耐磨性，如各种量具、钻套、刀具、冷冲模等。在应力较低的情况下，材料硬度越高，耐磨性越好；硬度相同时，弥散分布的碳化物相越多，耐磨性越好。因此，在受力较小、摩擦较大时，应选高碳钢或高碳合金钢经淬火、低温回火，获得高硬度的回火马氏体和碳化物，以满足耐磨性的要求。 2）同时受磨损与交变应力、冲击应力的零件 其失效形式主要是磨损、过量的变形与疲劳断裂。齿轮、凸轮等零件，为了使心部获得一定的综合力学性能，且表面有高的耐磨性，应选适于表面热处理的钢材（如低淬透性钢等）。其中◎对传递功率大、耐磨性及精度要求高，但冲击小，接触应力也小的齿轮，则可选用中碳钢或中碳合金钢进行正火或调质后再高频感应加热淬火或渗氮处理。而◎对传递功率较大，接触应力、摩擦磨损大，又在冲击载荷情况下工作的齿轮，如汽车、拖拉机变速齿轮，应选低碳钢经渗碳、淬火、低温回火，使表面获得高硬度的高碳马氏体和碳化物组织，耐磨性高；心部是低碳马氏体，强度高，塑性和韧性好，抗冲击。◎对于在高应力和大冲击载荷作用下的零件（像铁路道岔、坦克履带等），不但要求材料具有高的耐磨性，还要求有很好的韧性，此时可采用高锰钢经水韧处理以满足要求。◎对于冲击载荷不太大的易磨损零部件，目前较广泛选用成本较低的非合金钢或中高碳合金钢，并进行表面强化处理以提高其耐磨性。◎选用表面硬化钢或复合钢材制作的零部件，在耐磨、耐冲击等性能方面都具有明显的优点，可提高使用寿命，但成本较高。◎耐磨铸铁的耐磨性好，成本低，包括冷硬铸铁、白口铸铁和中锰球墨铸铁，一般适用于不同工况条件下使用的耐磨零件。 ※耐磨堆焊是以提高耐磨性为主要目的的堆焊工艺，耐磨堆焊材料也就成为一类重要的金属耐磨材料。常用的耐磨堆焊材料有铁基合金、钴合金、镍合金等。正确选用堆焊材料，应该从耐磨性、对环境的适应能力和焊接性等几方面综合考虑。 2．选材的步骤（参阅教材P186） 重点提示：针对具体情况，灵活运用选材原则。一般在经济性、工艺性相近或相同时，应选用使用性能最优的材料。但在加工工艺上无法实现而成为突出的制约因素时，所选材料的使用性能也可以不是最优的。此时需找到使用性能与制约因素之间恰当的平衡点。如某产品采用1Cr18Ni9Ti钢制造，按设计要求需钻? 1.6mm细小深孔，用高速钢钻头钻孔时，由于奥氏体不锈钢粘刀严重，使钻头折断，无法加工，后改用易切削不锈钢Y1Cr18Ni9钢制造 第三节　典型零件的选材 工程材料种类繁多，特性各异，且应有范围也不同。△高分子材料的性能范围广，变化多，具有巨大的应用开发潜力。但一些性能较好的高分子材料，如聚碳酸脂等，因目前价格太贵尚难大量使用；价格较低的如聚乙烯等，则因强度、韧性、抗疲劳等能力较低，应用范