第五讲 汽车设计.ppt

2.路试 试验场的道路设施 （1）高速环型跑道 长4~8Km，设计车 速210km/h以上,可 供汽车长时间持续高 速行驶,以考验汽车 的高速性能和零部件 的可靠性。 （2）高速直线路 —— 是水平直线路，长2.5~4Km左右, 可供汽车动力性、制动性和燃料经济性。 （3）可靠性、耐久性试验道路 ——模仿好路与坏路。 （4）扭曲试验路 ——汽车在这种道路上行驶时，车身、 车架、前后轴、悬架以及汽车传动系都反复 扭转，以考验这些部件的性能。 （5）操纵性、稳定性试验设施 最常见的是圆形广场，直径为100m，可供汽车转向或绕“8”字形行驶试验。有的圆场有洒水装置，使地面生成均匀的水膜以测度汽车的测滑情况。 横向风路段——是考验汽车空气动力稳定性的设施。 （6）涉水池 浅水池（水深有200mm）； 深水池（水深有1~2m）； ——用以检查汽车涉水时对汽车各种部件的影响。 3.碰撞试验 分为模拟碰撞和实车碰撞 （1）模拟碰撞（侧位碰撞） 迎面碰撞 安全气囊 碰撞后张开 碰撞后翻转 （2）实车碰撞试验 第五讲：汽车设计 湖南交通职业技术学院 阳小良 二00九年四月 一、汽车设计概念 设计是根据一定的要求而进行的构思,并且用恰当的方式(力图样、文字或模型)表达出来. 所谓汽车设计，简单的理解是根据一款车型的多方面要求来设计汽车的外观及内饰，使其在充分发挥性能的基础上艺术化。 设计过程融入各种相关的知识：车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识 。 设计所必须具备的技能：绘画、雕塑、色彩感等基本艺术功底 谁的影子最大？ 与产品质量有关的4个方面： 设计——材料——劳动——行政管理 4个因素所投入的成本及产生的影响 二、 汽车设计主要任务及步骤 2.手绘初步设计 3.效果图 5.电脑辅助设计 6.制作样车 4.制作油泥模型 构造汽车的形状，或称初步造型设计。 汽车设计的基本步骤是： 1.汽车总布置设计 1.汽车总布置设计 所谓汽车总布置设计是将汽车各个总成及其所载的人员或货物安排在恰当位置,以保证各总成运转相互协调、乘坐舒适和装卸方便。 “硬点”——为了保证汽车各部分合理的相互关系，需要定出许多重要的控制尺寸，称为硬点。 如绘出发动机、底盘各总成、驾驶室、乘员或货物的具体位置以及边界形状，零部件运动范围。 2. 手绘草图——从脑到手 最直接的方式是拿支铅笔把脑子里的想法表现出来。在从脑到手的初级阶段，没必要画的很精致，简洁的线条足以记录脑海中一个个一闪而过的构思。 初步定稿：草图+说明 当思路比较明确以后可以绘画一张草图，这时候汽车的主体线条和大方向上的细节设计应该都有所表现。在适当的地方加进简单说明，为下一环节做准备。 3. 手绘效果图——理念表达 为了把设计师的思路和理念用更细腻的手法表现出来，加入细节描绘和色彩，通过精致的绘画表达这款车的直观感受和立体效果。 手绘效果图 手绘汽车效果图 内部设计：内厢效果图 　　 与汽车外观效果图同时出来的应该是内饰效果图，详细的描绘车内的各种细节和布局，加上必要的说明，这是未来制作模型的基础。 4. 制作油泥模型——观感评估 　制作油泥模型是汽车设计生产中的必要环节，这是一种类似橡皮泥的黏土，但是更加坚硬，成型后的细节需要用刀刮削才能完成。一般先要制作比例小（1/5大）的油泥模型作为提案，通常由设计师亲自操刀，大约两三个月才能最后完工。 1：5油泥模型 改进阶段：1：1油泥模型 经过对提案模型的评估，决策层会选择一个或几个设计方案制作1：1的油泥模型，因为对尺寸，细节等方面要求非常严谨，这种全尺寸模型会有专业的模型师来制作。经过不断的讨论和修改之后，就进入定案阶段。 1：1油泥模型 5.选型讨论会 目的:从若干个造型方案中选择出一个合适的车型方案，作为技术设计的依据。 6.电脑辅助设计 测量阶段：三维坐标测量 使用三维坐标测量仪。将模型放在测量台上，测出它表面上足够多点的空间三维坐标，用这些数据就可以在电脑中建立三维模型。 电脑辅助设计 把测量出的数据 输入电脑，就可以开始 进行三维模型的制作，未 来这些数据将用于控制数 控机床。 终于以一辆成型的整车摆在眼前了，当然期间还有底盘和发动机等机械方面的设计. 奥迪 宝马 奔驰 大众 三菱 凯迪拉克 7.制作样车 胶带图:用细窄的彩色不干胶纸带粘贴成的1:1(全尺寸)汽车整车图样,可表达零部件形状及外形曲线. 三、汽车试验 1.风洞试验 2.模拟碰撞实验 3.路试 4.实车碰撞实验 1.风洞试验 “空气动力学”、“风洞”，听起来陌生而遥远。其实，我们买