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还去不去英国 　　这是《汽车商业评论》记者2016年第四次在国内不同场合上见到魏林博士（Dr. Mark Wareing）了。 　　从频率和场景来看，他所代表的英国商务部门似乎一直在寻找更多出口，与中国企业建立更为紧密的联系。 　　这一次也不例外。 　　2016年12月3日，由中国汽车技术研究中心主办的首届中国智能汽车大赛在上海举行。与赛事同步进行的还有一项合作的成立，即中英双方共建汽车联合工作组。参与见证者正是英方代表魏林与中方代表中国汽车技术研究中心高和生副主任。 　　该合作旨在共同推进中英双方在汽车工业，尤其是智能汽车领域的深化合作，增进相关领域的技术、商贸及学术交流。 　　《汽车商业评论》注意到魏林名片的左上角发生了些许变化，其所属的部门名称已由原来的“英国贸易投资总署”（UK Trade Investment），更改为“国际贸易部”（Department for International Trade）。 　　这想必是英国“脱欧”成功后旧的规则被打破，带来的新变化。 　　由此引申出的另一个变化是，相比之前，这位英国国际贸易部公使衔参赞在谈及英国与欧洲的关系时变得敏感与小心翼翼了不少。 　　这并不难理解。英国脱欧，一方面意味着这个曾经抱团欧盟的国家将以独立大国的身份参与到国际市场竞争中来。 　　而另一方面，独立后带来的税收、政策以及市场环境的变化，又的