基于ANSYS的汽车变速器结构静力分析.PDFVIP

造业 机电机电工 年年第第 卷卷第第 期期 制 信息化 工程技术程技术4040 0909 基于ANSYS 的汽车变速器结构静力分析 刘光浩， 韦 林 （柳州职业技术学院， 广西柳州 545006 ） 摘要： 利用ANSYS 软件对农用运输车的某种车用变速器作结构分析。 为了使结构分析与工况相符合， 建立变速器整体的有限元分 析模型。 然后， 通过有限元分析软件ANSYS 建立齿轮啮合接触对， 在此基础上对变速器作静力分析， 校核了变速器各个部件的强 度和刚度。 关键词： 变速器； 有限元； 接触； ANSYS 中图分类号： + 文献标识码： 文章编号： (2011) 09－0050－03 U463.212 .31 A 1009－9492 库 例 齿轮基圆半径 （定值）， ［2 ］ 1 引言 θk 为渐开线的展开角 。 随着科学技术的不断发展， 以及国家对农业发展的政 渐开线是不规则曲线， 为了便于建立渐开线的曲线图 案 策支持， 农用汽车行业市场规模高速增长， 汽车制造商不 形， 根据渐开线极坐标曲线方程， 描出不同压力角位置下 E的渐开线关键点， 然后用样条曲线把各个关键点光滑的连 仅面临着农民对产品性能与质量越来越高的要求， 而且面 A 临着严格的技术法规约束以及降低产品成本等压力， 这迫 接起来， 得到齿轮的端面齿廓渐开线。 C 根据渐开线的极坐标方程可得各个点的极坐标为： 使企业必须缩短产品开发周期以保证资金回收率。 汽车变 （ （ ）， （ ）） （ ） 速器作为汽车传动系统的主要变速机构， 其优劣是决定汽 Ki = rk i θk i 2 车整车性能的重要因素， 所以对某型农用运输车车用变速 各点的压力角表示为： 模 （ ） （ ） （ ） α i = arccos r /r 3 器的研究也是一项