第19讲(铁路概预算).ppt

铁路工程施工组织设计与概预算 铁路工程施工组织设计与概预算 下列施工增加费应如何计算？ 1、冬季施工增加费 2、雨季施工增加费 上讲回顾 指在原始森林地区施工，由于受气候影响，其路基土石方工程应增加的费用，按其定额工天和机械台班量分别增加30％计算。 第37讲 其他直接工程费(二) 指在不封锁的营业线上，在维持正常通车的情况下，进行建筑安装工程施工时，由于受行车影响造成局部停工或防碍施工而降低工作效率等所需增加的费用。 七、行车干扰施工增加费 六、原始森林地区施工增加费 1、行车干扰施工增加费的计费范围 ①在行车线上或在其轨道中心平距5m范围内施工； ②在行车线的线间距等于或小于5m的邻线上施工； ③在车站内行车线两侧中心平距5m以内各股道，进行室外的建筑安装工成及拆除工程； ④平面跨行车线运弃土石方。 2、行车对数的确定 3、行车干扰施工增加费的计算 根据工程所在营业线路的行车对数，按受行车干扰范围的工程项目的工程数量，以其定额工天和机械台班量乘以表2－33所列行车干扰施工定额增加幅度计算。 3、关于土石方施工及运输的行车干扰施工增加费 （1）土石方的挖、装、卸 ①仅挖、装在行车干扰范围内，按人力挑抬增运50m定额乘行车干扰施工定额增加幅度计算； ②仅卸在行车干扰范围内，按人力挑抬增运50m定额乘行车干扰施工定额增加幅度计算； ③挖、装、卸均在行车干扰范围内，按人力挑抬增运50m定额加倍，乘行车干扰施工定额增加幅度计算。 ①纵向运输土石方在行车干扰范围内，按设计运输方法和受行车干扰的运距选用相应的增运定额，乘行车干扰施工定额增加幅度； ②平面跨越行车线运输土石方，仅跨越一股道或跨越双线，多股道的第一股道，按人力挑抬增运50m定额，以后每增加一股道，按人力挑台增运10m定额，再乘行车干扰施工定额增加幅度计算。 （2）土石方的运输 【例1】：在西康线陕西境内某车站行车线范围内，用67KW推土机施工路基土方8000m3，运距50m，再用架子车拉土，运距200m，普通土，该车站正线每昼夜通过20对列车，计算行车干扰增加费。 【解】（1）计算所需增列的劳动工天和机械台班数 查《铁路工程预算定额》第一册“路基工程”LY—185、LY—186： 67KW推土机: 人工：1.59+0.05×3=1.74(工天/100m3) 台班：0.33+0.12×3=0.69(台班/100m3) 查《铁路工程预算定额》第一册“路基工程”LY—12、LY—13： 架子车人工：26.97+4.12 × 3=39.33 (工天/100m3) 所需劳动工天：8000/100×（1.74+39.33）=3285.6(工天) 所需机械台班：8000/100×0.69=55.2(台班) （2）行车干扰系数为29％(查表2—33) （3）应增加工天＝3285.6×29％＝952.8（工天）; 应增加机械台班=55.2×29%=16(台班)。 （4）行车干扰增加费＝386.24×16＋18.94×952.8＝24225.872（元） 【例2】如例1，挖装卸均在行车干扰范围内，而且弃土要跨越两股行车线（每昼夜行车对数为15对），计算行车干扰费。 【解】（1）计算所需增列的劳动工天 挖装卸：3.35×5×2=33.5 (工天/100m3) 跨线运输：3.35×6＝20.1 (工天/100m3) （2）行车干扰系数为13％ （3）增加工天＝(8000/100)×(33. 5+20.1)× 13％ =557(工天) （4）行车干扰增加费＝18.94×557＝10550（元） 八、生产用工具、用具及仪器、仪表使用费 指施工生产所需不属于固定资产的生产工具、检验用具及仪器、仪表等的购置、摊销和维修费，以及支付给生产工人自备工具的补贴费。 本项费用按各类工程工料机费的0.75%计列。 九、检验试验费 指施工企业按照施工规范的要求对建筑安装的设备、材料、构件和建设等进行一般鉴定、检查所发生的费用，包括自制实验室进行试验所耗用的材料和化学药品费用等，以及技术革新的研究试验费。 不包括新结构、新材料的试验费和建设单位要求对具有出厂合