汽车检测维修技术实务 发动机气缸密封性检测.pptVIP

汽车维修教程 福建理工学校 姚明奇 联系：QQ380184982 第一节 气缸密封性检测 1、了解气缸密封性的检测的作用 2 、掌握气缸密封性常用仪器的使用。 3 、能够通过实验的现象进行分析故障点。 气缸密封性与气缸、气缸盖、气缸衬垫、活塞、活塞和进气门等零件的技术状况有关。这些零件组合技术状况的好坏，直接影响发动机的动力性、经济性和排放性能，还决定了发动机的使用寿命。 气缸密封性是表征气缸组技术状况的重要参数 。 2.2 气缸密封性检测 1）组成燃烧室的零件有：活塞及活塞环、气缸体、气门、缸垫、火花塞孔（喷油器孔），因此上述零件的损坏影响密封性。 2）配缸间隙：活塞裙部下端垂直于销座方向下端直径与气缸配合的间隙。 3）气门密封带：气门与气门座的接触环带。 4）活塞环形状： 5）气门油封： 1） 组成燃烧室的零件 2） 配缸间隙： 3） 气门密封带： 4） 活塞环形状： 5） 气门油封： 4、漏气量测出后的分析： 排气有漏气声：排气门漏 进气管有漏气声：进气门漏 水箱盖有气泡：缸垫坏 加机油口漏气声：活塞或环坏 许用值：大于0.25Mpa 缸漏气率表（QLY-1） 1、检测原理 真空度：节气门后的真空度。 ΔPx＝P0-Px Px－进气管的绝对压力，压力低真空度大。 P0－大气压力 （2）影响真空度的因素： 1）节气门后的所有管路漏气，真空度变小，大约在50kpa以下。 2）点火角不正确影响真空度。过晚：大约在47－57kpa之间轻摆，过早：大摆。 3）混合气过浓：在44－57kpa之间缓慢摆动；过稀：大于过浓，在40kpa左右摆幅大。 4） 气缸密封、活塞环漏，快开节气门为0。 5.）气门不严，在50kpa左右。 真空表（2511） 五 、气缸内部的观测 自习阅读教材p12与18页 * 一、气缸压缩压力的检测 1、使用气缸压力表检测 （1）组成 表头 导管 单向阀 接头 WDF-2088型智能压力检测仪 （2）检测方法 发动机温度正常、起动系统良好、润滑系统良好 拆除全部火花塞或喷油器 节气们和阻风门全开 气压表的锥形套或螺纹接头接在火花塞孔上 起动机带动曲轴旋转3~5s，表针稳定后记下读数 按下单向阀使指针回零 测量其余各缸，每缸不少于2次 （3）检测标准 大修后气缸压缩压力符合原设计规定 每缸压力与各缸平均压力差＜8%（汽）＜10%（柴） 在用车气缸压缩压力＜25% （4）影响气缸密封性因素 2、用发动机综合分析仪检测 （1）检测方法 拆下火花塞，旋上传感器 用起动机带动旋转3~5s 显示器显示结果 （2）标准要求 各缸不得低于标准值的25% 各缸平均压力不得超过8% 3.电子式气缸压缩压力检测 （1）起动电压式检测 火花塞在跳火期间有一个持续的电感放电跳火电压，它与各缸压缩压力之间有近似直线的关系。 因此，可取火花塞跳火电压作为气缸的压缩压力的信号。 （2）起动电流式检测 起动扭矩与气缸的压缩压力成正比； 起动机工作电流与起动扭矩成正比； 起动机工作电流与气缸的压缩压力之间存在着对应关系。 可以根据起动机工作电流确定气缸压缩压力。 M=Km?ф?Is M——起动力矩 Km——电机常数 Ф——磁通量 Is——电枢电流 用起动电流间接测缸压： 二、、气缸漏气量检测 1、组成 调压阀 压力表 充气嘴 在发动机熄火下，活塞处于上止点，把一定压力的气体经过漏气率检测仪充入气缸内，压缩空气可以从气缸不密封处泄漏出去，致使量孔两端形成压差。 －压缩空气泄漏量； －量孔截面积； －量孔阻力系数； 2、检测原理 3、检测方法 1）发动机预热温度正常 2）拧下火花塞，并在火花塞孔装好充气嘴 3）接好压缩空气，用调压阀调节进气压力0.4Mpa 4）卸下分电器盖，装好活塞定位盘，使分火头旋在第一缸跳火位置，再使定位盘刻度1对准分火头尖 5）把1缸充气嘴接快换管接头，向1缸充气，记下表读数 6）摇转曲轴，使分火头对准定位盘下缸刻度线，重复上述测量其余各缸 三、进气管真空度检测 2、测量方法 1）发动机温度正常 2）将真空表软管接到进气支管的测压孔上 3）发动机怠速运转 4）记下表上示值。 3、标准要求 真空度值57.33~70.66kpa 波动范围，六缸汽油机不超3.33kpa，四缸汽油机不超5.07kpa。 4、结果分析 （1）根据真空表值判断问题 四、曲轴箱窜气量检测 1、组成 压力计 通气口 流量孔 调整旋扭 2、检测原理