DSTR管理基准书.docVIP

实施部门 部门长印 密级 ●普通 ○秘密 ○绝密 题 名 DSTR管理 发行编号 发行日期 实施日期 发行部门 编制 批准 备用审批 目的 会 签 工艺技术室 总装车间 焊装车间 涂装车间 冲压车间 发行范围 修改 1、新编 2、全面改订 3. 部分修改。修改页数如下： ＿＿＿＿页、 ＿＿＿＿页 ＿＿＿＿页、 ＿＿＿＿页 ＿＿＿＿页、 ＿＿＿＿页 目 次 一、目的…………………………………………………………………… 2页 二、适用范围……………………………………………………………… 2页 三、相关文件……………………………………………………………… 2页 四、术语的定义…………………………………………………………… 2页 五、职责…………………………………………………………………… 6页 六、工作流程……………………………………………………………… 6页 七、实施要领……………………………………………………………… 6页 八、相关记录及保存期限………………………………………………… 7页 九、使用时期……………………………………………………………… 7页 附件 1）工作流程图………………………………………………… 8页 2）班组DSTR周报表………………………………………… 9页 3）班组DSTR月报表………………………………………… 10页 4）车间DSTR报表…………………………………………… 11页 5）工厂DSTR报表…………………………………………… 12页 6）未达分析报告……………………………………………… 13页 1 目的 规范、明确DSTR管理的相关指标，对各项指标进行有效管控，减少制造中的时间损失，使之有效用于产品制造。 2 适用范围 东风乘用车公司武汉工厂各生产车间及班组 3 相关文件 P-1Q00-A-08-020 数据分析程序 P-1Q00-A-08-021 工程持续改进程序 4 术语的定义 4. 1 时间构成 总实作时间 产品制作时间 直接时间 总加工标时 无标Ⅰ 技能损失 间接时间 间接损失 作业损失 空闲时间 正常停线 充实度损失 无标Ⅱ时间 A：总实作时间：直接人员出勤时间（含班长），包括加班时间（审批后的加班时间），其数据来源为生产力报表。 B：产品制作时间：制造产品所用的时间。从总实作时间中扣除间接损失和正常停线的时间。 C：直接时间：除无标Ⅰ以外的产品制作时间，但当时间记录精度不良时可用以下公式进行计算： 直接时间=生产节拍×直接人员×生产实绩。 D：总加工标时=生产实绩×标准时间。 E：技能损失：由于熟练程度不够而造成的与标准动作时间之间的差距。 F：作业损失：由于作业本身的性质所决定必然会造成的损失，如生产前或生产中的准备。 G：充实度损失：由于各工序作业时间长短不一致而造成的编程上的损失。 H：间接时间：由于管理需要或异常情况主动提出的生产线停止或空转的时间。 I：间接损失：由于设备故障、管理等待等异常情况所带来的时间损失（其中包括对本单位定向培养新员工所消耗的时间）。 J：正常停线：按照正常的作息时间所安排的工间时间、工厂清扫等。 K：空闲时间：因异常情况造成生产的被动停止或空转时间。 L：无标时间：在标准工时中不包含的业务，而在实际中会有发生的业务时间，具体参见附件——无标说明。 M：无标Ⅰ：工作与产品有直接关系；属偶发，未在目标时间范围内，如补缺件与临时对策等。 N：无标Ⅱ：非正规生产或与生产无关的工作；工厂新进人员（包括对其他单位定向培训的人员），及其他单位委托的临时性工作，且未在目标时间范围内。 4. 2 管理指标 A: DSTR（Design Standard Time Ratio）） 名词 公式表示法 意义说明 人员划分 直接人员 作业员（含定员、补充员）组长、班长 直接从事产品生产的人员 准直接人员 系长、运行班、检查班、综合班、改善班、清洁工、CCR人员 协助生产的人员 间接人员 部分管理人员 部分管理人员(车间是指科长、副科长、质量工程师、技术人员、综合管理员