斜拉桥主桥索塔施工监理实施细则.doc

**特大桥斜拉桥主桥索塔施工监理实施细则 一、专业工程特点 1.1主塔（独塔）设计概况 （1）主塔设计概况： **特大桥斜拉桥主桥全长518m，为（338+72+56+52）m独塔双索面混合梁斜拉桥。主塔采用钢筋混凝土花瓶型桥塔，塔全高182m。 主塔为花瓶形钢筋砼结构，塔柱为单箱单室截面，采用C50混凝土。承台顶高程为+3.497，塔顶高程为+185.497，塔高182m。自桥面以上塔高144ｍ。整个主塔由下塔柱、横梁、中塔柱、锚固区（上塔柱）及塔尖等部分组成。横梁以上塔柱成分离式倒“Y”形，塔柱转折处设大半径圆曲线，这样处理，实现塔柱截面尺寸的逐渐变化，适应结构内力的需要，同时使主塔线条过渡顺畅，造型显得更加美观。中塔柱横桥向宽420㎝、壁厚80㎝，顺桥向宽600～850㎝、壁厚120～80㎝，两个分离塔柱之间设置隔板连接，隔板为箱型截面，顶、底板厚60㎝，腹板厚70㎝，隔板上挖两个椭圆形的景观孔。下塔柱横桥向向内倾斜，以减小基础规模，下塔柱横桥向宽420-850cm，壁厚120cm，顺桥向宽850cm，壁厚100cm。 主塔横梁宽750cm，高600cm，单箱单室截面，顶、底板及腹板均为80cm，砼箱梁底板从横梁内穿过。为了承受中、下塔柱倾斜在横梁内产生的拉力，在横梁内配置了64根19ФS15.2mm预应力钢绞线，同时横梁内还配置了Ф32mm精轧螺纹粗钢筋的竖向预应力。斜拉索锚固在主塔锚固区塔柱内壁的锯齿块上，为了克服斜拉索的水平分力在锚固区塔柱截面内产生拉力，在锚固区截面四周布置了Ф32mm预应力精轧螺纹粗钢筋。两个分离塔柱之间隔板的腹板内设置3ФS15.2mm预应力钢绞线，顶、底板内设置Ф32mm预应力精轧螺纹粗钢筋，以改善隔板的受力状况。 （2）主要材料： ①混凝土： 主塔采用C50混凝土。配制混凝土所采用的水泥、砂、石、水等材料及混凝土的配合比、拌制、运输和浇筑应严格按照《公路桥函施工技术规范》执行，并应符合规范所规定的质量检验及质量标准。 ②普通钢筋： 普通钢筋必须符合《GB1499-1998》和《GB13013-1991》标准的各项规定。主桥设计采用钢筋为热轧R235、热轧HRB335两种。热轧R235钢筋其抗拉、抗压设计强度为195Mpa，其质量应符合GB13013-1991标准要求；热轧HRB335（d=6-50mm）抗拉强度标准值335Mpa，抗拉（抗压）强度设计值280 Mpa，其质量应符合GB1499-1998标准要求。 ③预应力材料： 预应力钢绞线均采用ФS15.2mm高强度、低松弛预应力钢绞线，fpk=1860MPa、Ep=1.95×105Mpa及Ф32mm精轧螺纹粗钢筋fpk=785MPa、Es=2.0×105Mpa。 ④波纹管及锚具： 所使用的预应力锚具必须经过正式鉴定和重大桥梁工程的检验，并符合设计文件的各项要求，主桥预应力钢绞线均采用塑料波纹管制孔，并采用真空压浆技术，预应力粗钢筋均采用铁皮管制孔。 （3）主塔施工设计 ①、主塔采用爬模施工，节段划分由施工单位决定，但每次混凝土浇筑高度不小于4m。 ②、塔柱施工放样不应采用相对高程，应采用绝对高程放样，防止误差累积。 ③、横梁立模浇筑前，应对膺架进行预压重，消除非弹性变形，测出弹性变形值，根据实测值设置预拱度。横梁宜采用一次浇筑，若施工有难度需采取分层浇筑时，则分层高度和预应力张拉方式应经计算方可确定。 ④、为确保塔柱截面尺寸和斜拉索管道定位正确，采用劲性骨架等措施确保施工精度。在混凝土浇筑过程中应当控制塔柱变形。在中塔柱布设的横撑数量及顶推力应经计算确定，以保证塔柱线型正确。 ⑤、塔柱采用Ф32mm受力钢筋，该筋的接长采用镦粗直螺纹接头，其受力性能不得低于钢筋本身，接头位置不得位于同一截面内，具体事项按现行施工规范办理。 ⑥、截面闭合箍筋采用绑扎接头时，应确保两钢筋接头搭接密贴，螺丝纹相互咬合，并具有足够的搭接长度，同时绑扎牢固。当钢筋与预应力筋及斜拉索锚管相碰时，可适当移动钢筋位置，但不得任意切断或取消。 ⑦、主塔预应力（筋）张拉，除混凝土强度达到设计强度外，还应保证混凝土具有一定的龄期，防止混凝土弹性模量过低，增大预应力损失，有条件时可实测塔柱混凝土弹性模量。一般预应力张拉时，混凝土龄期不得低于5天。 1.2、主要工量 项 目 主 塔 合 计 材 料 单位 下塔柱 塔横梁 中塔柱 上塔柱 混凝土C50 m3 2581 2538 1862 3291 10272 钢筋 HRB335 12 kg 7328.3 11033.1 8046.7 7875.3 34283.4 16 kg 2111.5 12527.1 14638.6 20 kg 193041.6 313889.1 120928.8 338463.