轨道几何状态测量仪结构优化设计研究.pdfVIP

14 铁 道 勘 察 2014年第 1期 文章编号：1672—7479(2014)O1—0014—03 轨道几何状态测量仪结构优化设计研究 袁 玫 朱 丽 (1．中铁工程设计咨询集团有限公司，北京 100055；2．南车二七车辆有限公司，北京 100072) Research on StructuralOptimizationDesign fortheM easuring InstrumentofTrackGeometryCondition YUAN Mei ZHU Li 摘 要 对轨道几何状态测量仪的结构形式进行优化设计，利用有限元分析软件建立力学模型，进 行力学分析，并与传统算法的刚度进行了对比；运用密度低、强度高的新型工程材料设计重要零部件，对 危险截面进行了强度校核，试验证明优化设计后轨道几何状态测量仪符合规定的强度和刚度要求，达到 减轻重量 目的。 关键词 测量仪 优化设计 有限元分析peek 中图分类号 ：TB22 文献标识码 ：B 刚度值，所设计的测量仪总重量为36kg。 1 测量仪三维模型 传统的设计理论中，对结构进行了大量的假设和 在 Pro／E中建立了现有测量仪三维模型 (如图 简化，造成设计计算数据精度低、可靠性差、设计成本 1所示)。测量仪采用了传统方法进行设计，选用低密 高等一系列问题，有必要采用新型材料作为轮系结构 度、弹性模量大的航空铝合金材料做为结构主体，纵、 连接体进行结构优化。采用有限元分析软件对优化方 案的纵、横梁结构体进行结构分析计算 ，达到降低设备 重量的 目的。 2 优化设计 2．1 测量仪结构体有限元计算及分析 通过有限元软件进行结构优化设计及分析，目前 已经广泛应用到航空航天、造船、机械制造、能源、汽车 工业、国防军工、电子、土木等各种工程及科学研究领 域，并取得 了巨大成功，推动了工程设计方法及技术的 图1 测量仪三维模型 发展 。 测量仪结构体的优化方案为：纵、横梁采用不同截 横梁采用相同等截面结构型材。根据第四强度理论 面尺寸的型材并降低型材壁厚，依据有限元软件对纵 (即复合应力公式) +3 ≤1．1[ ]，在沿线路向 横梁结构体进行分析计算。横梁采用 120mm×100 方和垂直线路方向上分别校核梁体中心截面的强度， mmx4mm矩形管材，纵梁采用70mmx50mmx4mm 根据刚度公式f=Pb(3L一4b)／48E1~[f]，验算横梁 矩形管材。 采用 I—DEAS有限元分析软件对优化方案的测量 收稿 日期 ：2013—12—12 第一作者简介：袁 玫(1964一)，女，1987年毕业于西南交通大学起重 仪建立有限元力学计算模型。为简化计算模型，将图 运输机械专业 ，高级工程师。