隧道出口管棚及导向墙施工技术交底.docVIP

施 工 技 术 交 底 书 第 1 页 共 15 页 工程名称 文笔山隧道（出口） 日 期 2011.1.17 工程部位 出口导向墙及管棚 根据图号 沪昆贰隧参05-02 管棚及导向墙施工技术交底 一、工程概况 文笔山隧道出口位于云南省昆明市嵩明县杨林镇老余屯村，明暗分 界里程为DK1132+235，出口里程为DK1132+280，隧道出口自里程 DK1132+235～DK1132+200设计为超前大管棚，大管棚外径108mm，壁 厚6mm，在施做管棚前需提前施工超前大管棚导向墙，导向墙厚1m, 纵向长度1m。 二、导向墙施工 1、测量放样 当施工图纸及参考图纸下发后，立即对图纸进行仔细审核，当图纸 无问题时根据设计图纸及参考图纸，首先测量放样出导向墙的中线、顶 部高程、导向墙基础边线及高程。 2、基础开挖 当测量放样结束并经技术员交底与现场领工员后，领工员组织人员 对导向墙基础进行开挖，考虑既有边坡较陡，机械施工难度大，采用人 工拿风镐对导向墙基础进行开挖，开挖人员必须在系好安全带、戴好安 全帽及其他安全防护措施齐备的条件下方可进行施工，施工人员需将安 编制者： 复核者： 施 工 技 术 交 底 书 第 2 页 共 15 页 工程名称 文笔山隧道（出口） 日 期 2011.1.17 工程部位 出口导向墙及管棚 根据图号 沪昆贰隧参05-02 全带系在稳固位置，确保施工安全，开挖时要严格按照技术员放样中线、水平及交底进行开挖，不得随意更改开挖尺寸，导向墙开挖具体尺寸见导向墙及大管棚平面图。 3、立钢架及模板 1）立底模加固用工字钢架 当基础开挖结束后先立导向墙底部加固模板用钢架（钢架在钢构架加工厂提前加工好），钢架采用两榀I20工字钢架，为防止浇注混凝土时钢架发生沉降变形，底模加固钢架加宽15cm，两榀钢架要保证立在同一平面上，钢架立好后先在钢架底部用方木支撑，方木底部要座在坚硬的基础上，同时两榀钢架间要用直径22mm连接钢筋焊接连接，连接筋焊接要符合钢筋焊接要求，连接筋环向间距1m，保证两榀钢架连接成一整体。 2）立导向墙底模 在施工导向墙底模加固工字钢时，同时安排人员打磨钢模板，待导向墙底模加固工字钢施工完成后立导向墙底模，底模采用30*150cm钢模板加工，相邻两块钢模板要用“U”型卡扣扣紧。 3）立导向管加固用工字钢及导向管 底模施工完成后立导向管固定用工字钢架，两榀工字钢架要立在同 施 工 技 术 交 底 书 第 3 页 共 15 页 工程名称 文笔山隧道（出口） 日 期 2011.1.17 工程部位 出口导向墙及管棚 根据图号 沪昆贰隧参05-02 一平面上，工字钢价采用I20工字钢（由钢构架加工厂提前加工好），工字钢架间距70cm，然后由技术员在两榀钢架上标出导向管的中心位置，标出位置后在靠小里程侧钢架上用50*50*20mm钢板焊接在工字钢架上，保证导向管仰角1～3°，钢板焊接好后在两榀钢架上焊接导向管，导向管采用直径133mm大钢管，壁厚5mm，间距40cm，长1m，共50根。 4）立导向墙侧模及顶模 导向管施做完成后立侧模及顶模，侧模采用30*150cm钢模板，模板与模板间采用“U”型卡扣扣紧，底部用电焊机点焊在底模上，当侧模按照尺寸立好后采用拉筋对拉焊接加固，拉筋间距1m，拉筋施做完成后对模板表面涂刷机油，保证浇筑混凝土后表观质量；最后用30*150cm模板立顶模，模板150cm长度方向为环向方向，纵向剩余10cm宽度将钢模切割成10*150cm的小模板组合安装，钢模靠近侧模侧用电焊机点焊在侧模上；待模板都立好并加固好自检合格后报监理工程师，监理工程师检查合格后方可进行混凝土的浇筑，检查如不合格需按监理要求进行整改，直至整改合格为止。 5）混凝土浇筑 导向墙混凝土采用C20混凝土，待监理检查模板尺寸及加固均合格后浇注导向墙混凝土，采用汽车泵泵送浇筑，边浇筑边振捣，振捣要用 施 工 技 术 交 底 书 第 4 页 共 15 页 工程名称 文笔山隧道（出口） 日 期 2011.1.17 工程部位 出口导向墙及管棚 根据图号 沪昆贰隧参05-02 有经验人员进行，振捣下部混凝土时先将模板割口，待浇筑至割口稍低位置时将该处割口焊接封闭，以此类推施工至顶部。混凝土施工时应注意以下几点要求： ①采用插入式振捣器振捣混凝土时，插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离。当振动完毕需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得