乌海西站接发列车作业安全隐患问题研究.doc

乌海西站接发列车作业安全隐患问题研究 　　【摘 要】通过分析影响接发列车安全因素，提出解决问题的建议，实现接发列车安全。 【关键词】铁路；接发列车；安全 接发列车工作，是铁路运输生产组织中的重要环节之一。保证接发列车作业安全，不仅对整个铁路运输生产安全、优质、高效、畅通起着一个至关重要的作用，也直接保障着人民群众的生命财产安全以及国家的铁路财产安全。 翻阅历来接发列车作业过程中所发生的事故，除自然灾害侵袭、设备临时故障及其他客观原因外，因作业人员业务生疏、麻痹大意、违章违纪等人为因素而导致的各类接发列车事故也是特别多见的，且往往造成了严重的经济后果和不良的社会影响。因此，所有参与接发列车的作业人员，均应具备高度的责任感，认真履行岗位职责，严格执行标准化作业，切实保证接发列车作业安全、正点、畅通。我就近年来工作过程中发现的一些接发列车安全隐患问题作一简单分析。 1 影响接发列车安全的因素分析 古人云：“成事者，必具备天时、地利、人和”，接发列车作业也不例外，保证接发列车作业安全是环境、设备、人员、软硬件相互协调、相互匹配的结果，其中任何一个环节出现故障或差错，都有可能威胁到接发列车作业安全。我认为影响接发列车作业安全的因素主要有以下三个方面： 2.1 环境因素 （1）自然环境 乌海西地处荒漠边缘、周围矿区和工厂环绕，自然环境恶劣，给接发列车安全带来了一定的安全隐患。第一，风大扬沙天气的侵袭，造成司机?望视线受阻，信号辨认不清，给安全生产埋下隐患；第二，灰尘淹没轨道，致使到发线轨道电路出现红光带或漏解锁而导致连锁设备无法正常运行；第三，诡异的气候，乌海西站处于戈壁滩地带，常年气候诡异，夏天热、冬天冷，虽然常年降雨、降雪量很少，但是偶尔一次特大的降雨或降雪将铁路线路、信号、道岔及整个站场各种外露的行车运输设备和场所覆盖，影响正常接发列车。 （2）工作环境 室外工作环境：由于恶劣的自然环境造就了特殊的室外工作环境，大风、扬沙一年刮一次、一次刮一年，恶劣的天气给室外接发列车人员带来不便，直接影响到接发列车安全。 室内工作环境：由于恶劣天气的影响，夏天室内作业人员几乎不开窗户，一是沙尘暴时常侵袭，二是周边化工厂较多，乌海西站上空经常是烟雾缭绕，夏天室内不通风，容易中暑，直接影响接发列车安全。 1.2 设备因素 （1）车站站场改造后，以前14道至18道直接能去太西专用线的一条渡线被拆除，14道至18道在南区少了一条平行进路，又加上上半年物理隔离法出台，直接影响到调车作业效率，也给接发列车作业带来安全隐患。 （2）由于列车运行时刻表的调整，乌吉线客车47092次与正线客车6851次到达乌海西站的时刻非常接近，所以正线客车6851次只能在3道办理接车业务，而下午16点至18点期间，正是交口车最密集的时间段，几乎没有空隙时间用来穿正天窗调车作业，客车6851次车底转线作业就得等待，调车组人员等待时间过长，就会催促信号楼，极易造成作业人员抢钩作业，而18点13分，客车K1178次上行两道通过，而抢钩作业直接影响接发列车安全及正点运行。 （3）站内轨道电路分路不良区段过多，影响接发列车效率及安全，现在乌海西站内轨道电路分路不良区段，南区10处，北区28处，有些轨道电路分路不良区段残压标准达不到C级，完全可以消除，也就是说有点轻微的轨道电路分路不良或者说是不属于轨道电路分路不良。 1.3 人员因素 （1）人员因素是三个因素中最重要的因素，人是设备的直接管理、保养及操纵者。设备保养及时、操纵正确，才能保证最大限度的正常运行，确保安全。 （2）由于车间人员平均年龄偏大，文化程度普遍不高，学习新规章、新设备、新技术、新标准的能力不强，业务素质参差不齐。再加上老职工接受新事物慢，使一些业务培训见效缓慢，导致部分职工业务素质偏低，技能不精，给接发列车安全埋下了隐患。 （3）近期新职人员较多，心态的转变、角色的转变较慢，业务不熟，实作技能差，再加上部分新职人员学习业务的积极性不高，理论与实践结合的步伐缓慢，对标准化作业的理解和认知能力有待进一步加强。 2 解决问题的一点建议 通过以上对接发列车安全影响因素的分析和实际作业中存在的一些问题的探讨，提出以下建议： 2.1 完善恶劣条件下的行车作业办法，推进安全生产标准化 自然环境是人力无法左右的，也是相对来说发生事故最大的一个因素，根据《技规》、《行规》、《站细》对恶劣天气条件下的接发列车作业方法的明确规定，结合乌海西独特的自然条件不断更新和完善恶劣天气条件下的接发列车作业方法，自然环境问题对接发列车作业安全的影响将得到有效的解决。 2.2 严格施工管理，确保接发列车作业安全